Übersetzung für "Torque driver" in Deutsch
																						Hence
																											the
																											driver
																											torque
																											setpoint
																											TQI_SP
																											is
																											determined
																											once
																											in
																											each
																											computational
																											pass.
																		
			
				
																						Bei
																											jedem
																											Berechnungsdurchlauf
																											wird
																											somit
																											das
																											Fahrerwunschdrehmoment
																											TQI_SP
																											einmal
																											ermittelt.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						In
																											the
																											context
																											of
																											gasoline
																											direct
																											injection,
																											deviations
																											between
																											actual
																											torque
																											and
																											driver-requested
																											torque
																											may
																											be
																											largely
																											eliminated.
																		
			
				
																						Bei
																											der
																											Benzin-Direkteinspritzung
																											werden
																											Abweichungen
																											zwischen
																											Istmoment
																											und
																											Fahrerwunschmoment
																											weitgehend
																											vermieden.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						In
																											the
																											further
																											course,
																											the
																											torque
																											change
																											adapts
																											to
																											the
																											course
																											of
																											the
																											filtered
																											driver
																											torque
																											command.
																		
			
				
																						Im
																											weiteren
																											Verlauf
																											paßt
																											sich
																											die
																											Momentenänderung
																											an
																											den
																											Verlauf
																											des
																											gefilterten
																											Fahrerwunschmoments
																											an.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						The
																											driving
																											torque
																											currently
																											generated
																											by
																											the
																											driving
																											system
																											and
																											the
																											torque
																											the
																											driver
																											demands
																											are
																											determined
																											in
																											addition.
																		
			
				
																						Zusätzlich
																											werden
																											das
																											aktuell
																											von
																											der
																											Antriebsanlage
																											erzeugte
																											Antriebsmoment
																											und
																											das
																											vom
																											Fahrer
																											gewünschte
																											Moment
																											bestimmt.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Because
																											of
																											this
																											superposition
																											of
																											the
																											steering
																											torque,
																											the
																											driver
																											is
																											instructed
																											to
																											steer
																											in-phase
																											against
																											the
																											oscillating
																											fishtailing
																											variable.
																		
			
				
																						Durch
																											dieses
																											Lenküberlagerungsmoment
																											wird
																											der
																											Fahrer
																											angeleitet,
																											phasenrichtig
																											gegen
																											die
																											oszillierende
																											Schlingergröße
																											zu
																											lenken.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						The
																											steering
																											column
																											contains
																											a
																											torque
																											sensor
																											for
																											the
																											torque
																											that
																											the
																											driver
																											introduces
																											into
																											the
																											steering.
																		
			
				
																						Die
																											Lenksäule
																											enthält
																											einen
																											Drehmomentsensor
																											für
																											das
																											Drehmoment,
																											dass
																											der
																											Fahrer
																											in
																											die
																											Lenkung
																											einleitet.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Here,
																											the
																											drive
																											torque
																											is
																											adjusted
																											by
																											the
																											friction
																											torque
																											on
																											this
																											clutch
																											in
																											keeping
																											with
																											the
																											torque
																											the
																											driver
																											desires.
																		
			
				
																						Dabei
																											wird
																											das
																											Abtriebsmoment
																											durch
																											das
																											Reibmoment
																											an
																											dieser
																											Kupplung
																											entsprechend
																											dem
																											Fahrerwunschmoment
																											eingestellt.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						The
																											driver
																											torque
																											setpoint
																											for
																											the
																											current
																											computational
																											pass
																											is
																											then
																											determined
																											in
																											dependence
																											on
																											the
																											torque
																											difference
																											and
																											the
																											second
																											correction
																											factor.
																		
			
				
																						Das
																											Fahrerwunschdrehmoment
																											des
																											aktuellen
																											Berechnungsdurchlaufs
																											wird
																											dann
																											abhängig
																											von
																											dem
																											Differenzdrehmoment
																											und
																											dem
																											zweiten
																											Korrekturfaktor
																											ermittelt.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						At
																											the
																											time
																											t
																											t,
																											the
																											progressive
																											adjustment
																											of
																											the
																											driver
																											torque
																											setpoint
																											TQI_SP
																											to
																											the
																											driver
																											torque
																											setpoint
																											TQI_NEW
																											is
																											completed.
																		
			
				
																						Zum
																											Zeitpunkt
																											tt
																											ist
																											das
																											Annähern
																											des
																											Fahrerwunschdrehmoments
																											TQI_SP
																											an
																											das
																											Fahrerwunschdrehmoment
																											TQI_NEW
																											abgeschlossen.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						The
																											torque
																											mustered
																											at
																											the
																											steering
																											wheel
																											by
																											the
																											driver
																											of
																											the
																											vehicle
																											is
																											designated
																											as
																											the
																											driver
																											torque.
																		
			
				
																						Als
																											Fahrermoment
																											wird
																											das
																											von
																											dem
																											Fahrer
																											des
																											Fahrzeugs
																											an
																											dem
																											Lenkrad
																											aufgebrachte
																											Moment
																											bezeichnet.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						The
																											more
																											torque
																											the
																											driver
																											applies
																											to
																											the
																											steering
																											wheel
																											and
																											column,
																											the
																											more
																											fluid
																											the
																											valves
																											allow
																											through
																											to
																											the
																											cylinder,
																											and
																											so
																											the
																											more
																											force
																											is
																											applied
																											to
																											steer
																											the
																											wheels.
																		
			
				
																						Dreht
																											der
																											Fahrer
																											das
																											Lenkrad,
																											wird
																											die
																											Torsionsfeder
																											ausgelenkt
																											und
																											gibt
																											am
																											oberen
																											Ende
																											Ventilöffnungen
																											frei,
																											die
																											den
																											Strom
																											der
																											Hydraulikflüssigkeit
																											freigeben,
																											der
																											weiter
																											unten
																											im
																											System
																											die
																											Bewegung
																											verstärkt.
															 
				
		 Wikipedia v1.0
			
																						The
																											expanding
																											clutch
																											19
																											ensures
																											that
																											the
																											axial
																											contact
																											pressure
																											of
																											the
																											toroidal
																											disc
																											27
																											increases
																											almost
																											proportionally
																											with
																											the
																											increasing
																											torque
																											of
																											the
																											driver
																											13.
																		
			
				
																						Die
																											Spreizkupplung
																											19
																											sorgt
																											dafür,
																											daß
																											mit
																											wachsendem
																											Drehmoment
																											des
																											Antreibers
																											13
																											die
																											axiale
																											Andruckkraft
																											der
																											Toroidscheibe
																											27
																											angenähert
																											proportional
																											zunimmt.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						The
																											driving
																											torque
																											of
																											the
																											driver
																											13
																											is
																											transmitted
																											via
																											the
																											expanding
																											clutch,
																											the
																											friction
																											gear
																											17,
																											the
																											planetary
																											gear
																											21
																											and
																											the
																											overrunning
																											clutch
																											23
																											to
																											the
																											hub
																											sleeve
																											9.
																		
			
				
																						Das
																											Antriebsdrehmoment
																											des
																											Antreibers
																											13
																											wird
																											über
																											die
																											Spreizkupplung,
																											das
																											Reibradgetriebe
																											17,
																											das
																											Planetenradgetriebe
																											21
																											und
																											die
																											Freilaufkupplung
																											23
																											zur
																											Nabenhülse
																											9
																											übertragen.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						In
																											the
																											case
																											of
																											large
																											differences
																											in
																											torque
																											the
																											driver
																											is
																											often
																											no
																											longer
																											able
																											to
																											operate
																											the
																											clutch
																											smoothly
																											while
																											still
																											ensuring
																											a
																											short
																											slip
																											time.
																		
			
				
																						Bei
																											großem
																											Drehmomentenunterschied
																											ist
																											der
																											Fahrer
																											oft
																											überfordert,
																											die
																											Fahrkupplung
																											ruckfrei
																											und
																											doch
																											mit
																											einer
																											kurzen
																											Schlupfzeit
																											zu
																											steuern.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Minimal-value
																											selection
																											step
																											226
																											is
																											provided
																											to
																											limit
																											the
																											driver
																											target
																											torque,
																											the
																											driver
																											target
																											torque
																											being
																											limited
																											as
																											a
																											function
																											of
																											the
																											limiting
																											systems
																											driving-speed
																											limiter,
																											curve-speed
																											limiter.
																		
			
				
																						Zur
																											Begrenzung
																											des
																											Fahrerwunschmoments
																											ist
																											die
																											Minimalwertauswahlstufe
																											226
																											vorgesehen,
																											wobei
																											das
																											Fahrerwunschmoment
																											in
																											Abhängigkeit
																											der
																											begrenzenden
																											Systeme
																											Fahrgeschwindigkeitsbegrenzer,
																											Kurvengeschwindigkeitsbegrenzer
																											begrenzt
																											wird.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						In
																											this
																											context,
																											situations
																											can
																											occur
																											in
																											the
																											dynamic
																											operating
																											state
																											wherein
																											the
																											adjusted
																											torque
																											and
																											the
																											driver
																											command
																											torque
																											differ
																											from
																											one
																											another.
																		
			
				
																						Dabei
																											können
																											im
																											dynamischen
																											Betriebszustand
																											Situationen
																											auftreten,
																											in
																											denen
																											das
																											eingestellte
																											Drehmoment
																											und
																											das
																											Fahrerwunschmoment
																											verschieden
																											voneinander
																											sind.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						A
																											drawback
																											of
																											this
																											construction
																											resides
																											in
																											that
																											the
																											steering
																											axis
																											is
																											laterally
																											offset
																											(in
																											a
																											plan
																											view)
																											from
																											the
																											longitudinal
																											axis
																											of
																											the
																											motorcycle
																											and,
																											thus,
																											from
																											the
																											center
																											plane
																											of
																											the
																											wheel,
																											whereby
																											the
																											longitudinal
																											forces
																											acting
																											on
																											the
																											front
																											wheel
																											cause
																											a
																											steering
																											torque
																											which
																											the
																											driver
																											has
																											to
																											compensate
																											for
																											by
																											counter-steering.
																		
			
				
																						Nachteilig
																											ist
																											bei
																											dieser
																											Konstruktion,
																											daß
																											die
																											Lenkachse
																											in
																											Draufsicht
																											auf
																											das
																											Motorrad
																											seitlich
																											zur
																											Längsachse
																											des
																											Motorrads
																											und
																											damit
																											zur
																											Radmittelebene
																											versetzt
																											ist,
																											wodurch
																											die
																											auf
																											das
																											Vorderrad
																											einwirkenden
																											Längskräfte
																											ein
																											Lenkmoment
																											verursachen,
																											gegen
																											welches
																											des
																											Fahrer
																											gegensteuern
																											muß.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Consequently,
																											a
																											transmission
																											of
																											torque
																											always
																											takes
																											place
																											from
																											the
																											driver
																											to
																											the
																											spring
																											element,
																											in
																											contrast
																											to
																											DE
																											199
																											58
																											814
																											A1,
																											where
																											a
																											transmission
																											of
																											torque
																											from
																											the
																											driver
																											to
																											the
																											end
																											shoe
																											and
																											from
																											the
																											end
																											shoe
																											to
																											the
																											spring
																											element
																											takes
																											place
																											above
																											a
																											threshold
																											relative
																											rotational
																											angle.
																		
			
				
																						Es
																											findet
																											folglich
																											stets
																											eine
																											Drehmomentübertragung
																											vom
																											Mitnehmer
																											auf
																											das
																											Federelement
																											statt,
																											anders
																											als
																											bei
																											der
																											o.g.
																											DE
																											199
																											58
																											814
																											A1,
																											wo
																											ab
																											einem
																											Schwellen-Relativdrehwinkel
																											eine
																											Drehmomentenübertragung
																											vom
																											Mitnehmer
																											auf
																											den
																											Endschuh
																											und
																											vom
																											Endschuh
																											auf
																											das
																											Federelement
																											stattfindet.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						The
																											result
																											is
																											that
																											the
																											steering
																											angle
																											that
																											is
																											determined
																											by
																											the
																											control
																											unit
																											is
																											not
																											adjusted
																											directly,
																											but
																											the
																											additional
																											steering
																											torque
																											assists
																											the
																											driver
																											when
																											adjusting
																											the
																											steering
																											angle.
																		
			
				
																						Hierdurch
																											wird
																											der
																											durch
																											die
																											Regeleinheit
																											bestimmt
																											Lenkwinkel
																											nicht
																											direkt
																											eingestellt,
																											sondern
																											der
																											Fahrer
																											wird
																											durch
																											das
																											Zusatzlenkmoment
																											beim
																											Einstellen
																											des
																											Lenkwinkels
																											unterstützt.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						This
																											can
																											bring
																											about
																											a
																											correction
																											of
																											the
																											wheel
																											torque—in
																											addition
																											to
																											a
																											stipulation
																											of
																											the
																											engine
																											torque
																											by
																											the
																											driver
																											to
																											the
																											engine
																											controller
																											2
																											via
																											the
																											accelerator
																											pedal
																											6
																											.
																		
			
				
																						Diese
																											kann
																											-
																											zusätzlich
																											zu
																											einer
																											Vorgabe
																											des
																											Motordrehmoments
																											durch
																											den
																											Fahrer
																											über
																											das
																											Fahrpedal
																											6
																											an
																											die
																											Motorsteuerung
																											2
																											-
																											eine
																											Korrektur
																											des
																											Raddrehmoments
																											bewirken.
															 
				
		 EuroPat v2