Übersetzung für "Torsion stiffness" in Deutsch
																						In
																											order
																											to
																											increase
																											the
																											torsion-stiffness
																											further,
																											a
																											foot
																											cap
																											is
																											glued
																											on
																											each
																											collector
																											tube.
																		
			
				
																						Um
																											die
																											Torsionssteifigkeit
																											weiter
																											zu
																											erhöhen,
																											ist
																											am
																											geschlossenen
																											Ende
																											jedes
																											Kollektorrohres
																											eine
																											Fußkappe
																											aufgeklebt.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						With
																											the
																											aid
																											of
																											these
																											slots
																											it
																											is
																											possible
																											to
																											reduce
																											the
																											torsion
																											stiffness
																											in
																											a
																											precisely
																											defined
																											manner
																											without
																											noticeably
																											influencing
																											the
																											bending
																											stiffness
																											of
																											the
																											connecting
																											elements
																											4.
																		
			
				
																						Mit
																											Hilfe
																											dieser
																											Schlitze
																											läßt
																											sich
																											die
																											Torsionssteifigkeit
																											in
																											genau
																											definierter
																											Weise
																											verringern,
																											ohne
																											daß
																											die
																											Biegesteifigkeit
																											der
																											Verbindungselemente
																											4
																											merklich
																											beeinfluß
																											wird.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						This
																											results,
																											for
																											a
																											greater
																											constructive
																											length
																											which
																											is
																											unavoidable
																											when
																											using
																											a
																											greater
																											number
																											of
																											slide
																											vanes
																											and
																											which,
																											due
																											to
																											the
																											favorable
																											shape
																											of
																											the
																											slide
																											vane
																											machine,
																											is
																											also
																											desirable,
																											in
																											the
																											embodiment
																											as
																											a
																											crankshaft
																											to
																											a
																											reduced
																											bending
																											and
																											torsion
																											stiffness
																											because
																											of
																											the
																											smaller
																											crankshaft
																											pin
																											cross-sections.
																		
			
				
																						Dies
																											führt
																											bei
																											größeren
																											Baulängen,
																											die
																											sich
																											zwangsläufig
																											beim
																											Einsatz
																											einer
																											höheren
																											Drehschieberzahl
																											ergeben
																											und
																											wegen
																											der
																											günstigeren
																											Form
																											der
																											Drehschiebermaschine
																											auch
																											erwünscht
																											sind,
																											in
																											der
																											Ausführung
																											als
																											Kurbelwelle
																											wegen
																											der
																											kleinen
																											Kurbelzapfenquerschnitte
																											zu
																											einer
																											geringen
																											Biege-
																											und
																											Torsionsfestigkeit.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						As
																											shown
																											in
																											FIG.
																											4,
																											the
																											reinforcement
																											ribs
																											58,
																											60
																											are
																											formed
																											by
																											a
																											hat-profile-like
																											design
																											of
																											the
																											upper
																											and
																											lower
																											composite
																											fiber
																											layer
																											54,
																											56,
																											where
																											a
																											composite
																											fiber
																											tube
																											70
																											of
																											carbon
																											fibers
																											is
																											inserted
																											into
																											the
																											interior
																											of
																											these
																											hat-profile
																											like
																											stiffeners;
																											because
																											of
																											the
																											required
																											bending
																											and
																											torsion
																											stiffness,
																											the
																											tube
																											70
																											is
																											wound
																											of
																											a
																											first
																											half-set
																											of
																											carbon
																											fibers
																											running
																											unidirectionally
																											in
																											the
																											longitudinal
																											rib
																											direction,
																											and
																											of
																											a
																											second
																											half-set
																											of
																											carbon
																											fibers
																											running
																											at
																											.+-.45°
																											to
																											the
																											longitudinal
																											rib
																											direction
																											on
																											a
																											foam
																											material
																											core
																											74
																											surrounding
																											a
																											square
																											hollow
																											profile
																											member
																											72.
																		
			
				
																						Wie
																											Fig.
																											4
																											zeigt,
																											werden
																											die
																											Verstärkungsrippen
																											58,
																											60
																											durch
																											eine
																											hutprofilartige
																											Ausbildung
																											der
																											oberen
																											bzw.
																											unteren
																											Faserverbundschicht
																											54,
																											56%ildet,
																											wobei
																											ins
																											Innere
																											dieser
																											hutprofilartigen
																											Versteifungen
																											ein
																											Faserverbundrohr
																											70
																											aus
																											Carbonfasern
																											eingesetzt
																											ist,
																											die
																											wegen
																											der
																											erforderlichen
																											Biege-und
																											Torsionssteifigkeit
																											je
																											zur
																											Hälfte
																											aus
																											unidirektional
																											in
																											Rippenlängsrichtung
																											verlaufenden
																											Kohlefasern
																											und
																											aus
																											zur
																											Rippenlängsrichtung
																											unter
																											+
																											45°
																											verlaufenden
																											Kohlefasern
																											auf
																											einen
																											ein
																											Vierkant-Hohlprofil
																											72
																											umschließenden
																											Schaumstoffkern
																											74
																											gewickelt
																											sind.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						In
																											the
																											area
																											B
																											that
																											is
																											marked
																											by
																											dot-dash
																											lines,
																											the
																											tensile
																											stiff
																											or
																											tensile
																											proof
																											insert
																											is
																											configured
																											such
																											that
																											it
																											has
																											a
																											particularly
																											high
																											torsion
																											stiffness
																											around
																											an
																											axis
																											extending
																											essentially
																											perpendicularly
																											with
																											respect
																											to
																											the
																											supporting
																											area.
																		
			
				
																						Die
																											zugsteife
																											Einlage
																											ist
																											in
																											dem
																											hier
																											durch
																											Punktlinien
																											gekennzeichneten
																											Bereich
																											B
																											derart
																											ausgebildet,
																											dass
																											diese
																											um
																											eine
																											zur
																											Auflagefläche
																											imwesentlichen
																											senkrechte
																											Achse
																											eine
																											besonders
																											hohe
																											Torsionssteifigkeit
																											aufweist.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						For
																											example,
																											two
																											adjacent
																											axially
																											parallel
																											columns
																											may
																											also
																											be
																											provided,
																											which
																											ensure
																											vertical
																											guiding
																											with
																											stable
																											transverse
																											stiffness,
																											bending
																											stiffness
																											and
																											torsion
																											stiffness.
																		
			
				
																						Es
																											können
																											beispielsweise
																											zwei
																											einander
																											benachbarte,
																											achsparallele
																											Säulen
																											vorgesehen
																											sein,
																											die
																											eine
																											vertikale
																											Führung
																											bei
																											stabiler
																											Quersteifigkeit,
																											Biegesteifigkeit
																											und
																											Torsionssteifigkeit
																											sicherstellen.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Such
																											slip
																											oscillations
																											are
																											promoted
																											by
																											a
																											light
																											construction
																											manner
																											in
																											which
																											the
																											powertrain
																											has
																											a
																											comparatively
																											small
																											torsion
																											stiffness,
																											in
																											particular
																											in
																											combination
																											with
																											long
																											torque
																											connections
																											from
																											the
																											drive
																											unit
																											to
																											the
																											wheels
																											and
																											with
																											high
																											gear
																											ratios
																											and
																											a
																											plurality
																											of
																											gear
																											stages,
																											as
																											is
																											typically
																											the
																											case
																											in
																											the
																											powertrain
																											of
																											an
																											off-road
																											vehicle.
																		
			
				
																						Begünstigt
																											werden
																											derartige
																											Schlupfschwingungen
																											durch
																											eine
																											Leichtbauweise,
																											bei
																											der
																											der
																											Antriebsstrang
																											eine
																											vergleichsweise
																											geringe
																											Torsionssteifigkeit
																											besitzt,
																											insbesondere
																											in
																											Verbindung
																											mit
																											langen
																											Drehmomentverbindungen
																											von
																											der
																											Antriebseinheit
																											bis
																											zu
																											den
																											Rädern
																											und
																											mit
																											hohen
																											Übersetzungen
																											und
																											vielen
																											Übersetzungsstufen,
																											wie
																											dies
																											typischerweise
																											im
																											Antriebsstrang
																											eines
																											Geländefahrzeugs
																											der
																											Fall
																											ist.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Arranging
																											the
																											rails
																											12
																											on
																											the
																											carrier
																											10
																											results
																											in
																											an
																											increase
																											in
																											the
																											axial
																											and
																											polar
																											resistance
																											moment,
																											so
																											that
																											the
																											bending
																											and
																											torsion
																											stiffness
																											of
																											the
																											optical
																											bank
																											is
																											elevated.
																		
			
				
																						Durch
																											die
																											Anordnung
																											der
																											Schienen
																											12
																											auf
																											dem
																											Träger
																											10
																											ergibt
																											sich
																											eine
																											Erhöhung
																											des
																											axialen
																											und
																											polaren
																											Widerstandsmomentes,
																											so
																											dass
																											die
																											Biege-
																											und
																											Torsionssteifigkeit
																											der
																											optischen
																											Bank
																											erhöht
																											ist.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						The
																											bearing
																											mechanism
																											4
																											is
																											pretensioned
																											by
																											the
																											four
																											bolt
																											elements
																											8
																											A
																											to
																											8
																											D,
																											where
																											high
																											bearing
																											stiffnesses
																											in
																											both
																											the
																											z-direction
																											and
																											y-direction
																											with
																											simultaneously
																											low
																											torsion
																											stiffness
																											about
																											the
																											longitudinal
																											axis
																											of
																											the
																											vehicle
																											can
																											be
																											made
																											available
																											by
																											means
																											of
																											the
																											form-locking
																											and
																											force
																											locking
																											connection
																											between
																											the
																											bearing
																											mechanism
																											4
																											and
																											the
																											transverse
																											leaf
																											spring
																											1
																											.
																		
			
				
																						Die
																											Lagervorrichtung
																											4
																											wird
																											durch
																											die
																											vier
																											Schraubenelemente
																											8A
																											bis
																											8D
																											vorgespannt,
																											wobei
																											durch
																											die
																											form-
																											und
																											kraftschlüssige
																											Verbindung
																											zwischen
																											der
																											Lagervorrichtung
																											4
																											und
																											der
																											Querblattfeder
																											1
																											jeweils
																											hohe
																											Lagersteifigkeiten
																											in
																											z-Richtung
																											und
																											y-Richtung
																											bei
																											gleichzeitig
																											geringer
																											Torsionssteifigkeit
																											um
																											die
																											Fahrzeuglängsachse
																											zur
																											Verfügung
																											stellbar
																											sind.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						The
																											present
																											invention
																											relates
																											to
																											a
																											subframe
																											for
																											a
																											front
																											region
																											or
																											a
																											rear
																											region
																											of
																											a
																											motor
																											vehicle
																											with
																											two
																											longitudinal
																											members
																											which
																											are
																											spaced
																											apart
																											from
																											each
																											other
																											in
																											vehicle
																											transverse
																											direction
																											and
																											are
																											connected
																											with
																											each
																											other
																											by
																											at
																											least
																											one
																											cross
																											member,
																											wherein
																											the
																											subframe
																											has
																											a
																											stiffening
																											structure
																											for
																											increasing
																											the
																											torsion
																											stiffness
																											into
																											which
																											a
																											charging
																											module
																											for
																											contactless
																											energy
																											transfer
																											is
																											integrated.
																		
			
				
																						Die
																											vorliegende
																											Erfindung
																											betrifft
																											einen
																											Hilfsrahmen
																											eines
																											Vorder-
																											oder
																											Hinterwagens
																											eines
																											Kraftfahrzeugs
																											mit
																											zwei
																											Längsträgern,
																											die
																											in
																											Fahrzeugquerrichtung
																											voneinander
																											beabstandet
																											und
																											über
																											wenigstens
																											einen
																											Querträger
																											miteinander
																											verbunden
																											sind,
																											wobei
																											der
																											Hilfsrahmen
																											eine
																											Versteifungsstruktur
																											zur
																											Erhöhung
																											der
																											Torsionssteifigkeit
																											aufweist,
																											in
																											die
																											ein
																											Lademodul
																											zur
																											kontaktlosen
																											Energieübertragung
																											integriert
																											ist.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						The
																											patent
																											document
																											DE
																											10
																											2012
																											023
																											363
																											A1
																											describes
																											a
																											generic
																											subframe
																											of
																											a
																											front
																											or
																											rear
																											region
																											of
																											a
																											motor
																											vehicle
																											with
																											two
																											longitudinal
																											members,
																											which
																											are
																											spaced
																											apart
																											from
																											each
																											other
																											in
																											vehicle
																											transverse
																											direction
																											and
																											are
																											connected
																											with
																											each
																											other
																											via
																											at
																											least
																											one
																											cross
																											member,
																											wherein
																											the
																											subframe
																											has
																											a
																											stiffening
																											structure
																											for
																											increasing
																											torsion
																											stiffness
																											and
																											wherein
																											a
																											charging
																											module
																											for
																											contactless
																											energy
																											transfer
																											can
																											be
																											integrated
																											into
																											the
																											stiffening
																											structure.
																		
			
				
																						Die
																											gattungsbildende
																											DE
																											10
																											2012
																											023
																											363
																											A1
																											beschreibt
																											einen
																											Hilfsrahmen
																											eines
																											Vorder-
																											oder
																											Hinterwagens
																											eines
																											Kraftfahrzeugs
																											mit
																											zwei
																											Längsträgern,
																											die
																											in
																											Fahrzeugquerrichtung
																											voneinander
																											beabstandet
																											und
																											über
																											wenigstens
																											einen
																											Querträger
																											miteinander
																											verbunden
																											sind,
																											wobei
																											der
																											Hilfsrahmen
																											eine
																											Versteifungsstruktur
																											zur
																											Erhöhung
																											der
																											Torsionssteifigkeit
																											aufweist
																											und
																											wobei
																											ein
																											Lademodul
																											zur
																											kontaktlosen
																											Energieübertragung
																											in
																											die
																											Versteifungsstruktur
																											integrierbar
																											ist.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Since
																											the
																											barrier
																											unit
																											does
																											not
																											represent
																											or
																											does
																											not
																											significantly
																											represent
																											the
																											layer
																											in
																											the
																											composite
																											shoe
																											sole
																											that
																											touches
																											the
																											ground,
																											it
																											is
																											possible
																											to
																											optimize
																											it
																											with
																											respect
																											to
																											its
																											stabilizing
																											properties,
																											such
																											as
																											stiffness
																											and
																											torsion
																											stiffness.
																		
			
				
																						Da
																											die
																											Barriereeinheit
																											nicht
																											bzw.
																											nicht
																											signifikant
																											die
																											den
																											Untergrund
																											berührende
																											Lage
																											im
																											Schuhsohlenverbund
																											darstellt,
																											ist
																											es
																											möglich,
																											diese
																											im
																											Hinblick
																											auf
																											ihre
																											stabilisierenden
																											Eigenschaften
																											wie
																											Steifigkeit
																											und
																											Torsionssteifigkeit
																											hin
																											zu
																											optimieren.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						However,
																											when
																											a
																											more
																											sporty
																											adjustment
																											is
																											selected,
																											the
																											active
																											actuator
																											motor
																											twists
																											the
																											stabilizer
																											more,
																											which
																											then
																											causes
																											a
																											higher
																											torsion
																											stiffness
																											and
																											reduces
																											the
																											rolling
																											behavior
																											of
																											the
																											vehicle
																											in
																											curves
																											traveled
																											in
																											a
																											sporty
																											dynamic
																											fashion.
																		
			
				
																						Wird
																											jedoch
																											eine
																											sportlichere
																											Abstimmung
																											gewählt,
																											so
																											sorgt
																											der
																											aktive
																											Stellmotor
																											für
																											ein
																											jeweils
																											stärkeres
																											Verdrehen
																											des
																											Stabilisators,
																											was
																											eine
																											höhere
																											Torsionssteifigkeit
																											hervorruft
																											und
																											zu
																											weniger
																											Wankverhalten
																											des
																											Fahrzeuges
																											bei
																											sportlich
																											dynamisch
																											gefahrenen
																											Kurven
																											führt.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						The
																											torsion
																											stiffness
																											or
																											torsion
																											damping
																											can
																											be
																											controlled
																											with
																											the
																											geometric
																											design
																											of
																											the
																											pressure
																											channel
																											17
																											or
																											via
																											the
																											control
																											valve
																											8
																											.
																		
			
				
																						Über
																											die
																											geometrische
																											Auslegung
																											des
																											Druckkanals
																											17
																											oder
																											aber
																											das
																											Stellventil
																											8
																											kann
																											eine
																											Regelung
																											und/oder
																											Steuerung
																											der
																											Torsionssteifigkeit
																											oder
																											aber
																											Torsionsdämpfung
																											erfolgen.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						On
																											the
																											thusly
																											formed
																											subframe
																											1
																											a
																											stiffening
																											structure
																											4,
																											presently
																											configured
																											as
																											a
																											strut
																											cross,
																											is
																											arranged
																											for
																											increasing
																											the
																											torsion
																											stiffness.
																		
			
				
																						An
																											dem
																											so
																											gebildeten
																											Hilfsrahmen
																											1
																											wird
																											eine
																											vorliegend
																											als
																											Strebenkreuz
																											ausgebildete
																											Versteifungsstruktur
																											4
																											zur
																											Erhöhung
																											der
																											Torsionssteifigkeit
																											angeordnet.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Such
																											large-area
																											foamed
																											structural
																											units
																											or
																											carrier
																											structures
																											of
																											a
																											motor
																											vehicle
																											can
																											have
																											a
																											particularly
																											high
																											torsion
																											stiffness
																											with
																											low
																											stiffness
																											steps
																											and
																											can
																											be
																											configured
																											with
																											high
																											load-bearing
																											capacity.
																		
			
				
																						Derart
																											großflächig
																											ausgeschäumte
																											Struktureinheiten
																											bzw.
																											Tragstrukturen
																											eines
																											Kraftfahrzeugs
																											können
																											eine
																											besonders
																											hohe
																											Torsionssteifigkeit
																											mit
																											geringen
																											Steifigkeitssprüngen
																											aufweisen
																											und
																											hoch
																											belastbar
																											ausgeführt
																											werden.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						The
																											rudder
																											post
																											(40)
																											for
																											rudders
																											for
																											water
																											vehicles
																											has
																											end
																											sections
																											(41,
																											42)
																											made
																											of
																											a
																											metallic
																											material,
																											in
																											particular
																											of
																											wrought
																											iron,
																											and
																											a
																											mid
																											post
																											section
																											(45)
																											made
																											of
																											a
																											nonmetallic
																											material
																											connected
																											with
																											the
																											end
																											sections
																											so
																											that
																											the
																											rudder
																											post
																											has
																											a
																											relatively
																											low
																											weight
																											even
																											for
																											a
																											very
																											big
																											length
																											by
																											maintaining
																											a
																											high
																											flexural
																											strength
																											and
																											torsion
																											stiffness.
																		
			
				
																						Der
																											Ruderschaft
																											(40)
																											für
																											Ruder
																											für
																											Wasserfahrzeuge
																											weist
																											Endabschnitte
																											(41,
																											42)
																											aus
																											einem
																											metallischen
																											Material,
																											insbesondere
																											aus
																											Schmiedeeisen,
																											und
																											einen
																											mittleren,
																											mit
																											den
																											Endabschnitten
																											verbundenen
																											Schaltabschnitt
																											(45)
																											aus
																											einem
																											nichtmetallischen
																											Material
																											auf,
																											so
																											dass
																											der
																											Ruderschaft
																											auch
																											bei
																											sehr
																											großer
																											Länge
																											unter
																											Beibehaltung
																											einer
																											hohen
																											Biegefestigkeit
																											und
																											Verwindungssteifigkeit
																											ein
																											relativ
																											geringes
																											Gewicht
																											aufweist.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Thus,
																											the
																											aim
																											of
																											this
																											invention
																											is
																											to
																											create
																											a
																											rudder
																											post
																											which
																											has
																											a
																											low
																											weight
																											by
																											being
																											big
																											and
																											which
																											is
																											partly
																											made
																											of
																											a
																											metallic
																											material,
																											in
																											particular
																											of
																											wrought
																											iron,
																											so
																											that
																											a
																											high
																											flexural
																											strength
																											and
																											torsion
																											stiffness
																											nevertheless
																											remains
																											maintained.
																		
			
				
																						Es
																											ist
																											daher
																											Aufgabe
																											der
																											vorliegenden
																											Erfindung,
																											ein
																											Ruderschaft
																											zu
																											schaffen,
																											der
																											bei
																											großer
																											Länge
																											ein
																											niedriges
																											Gewicht
																											aufweist
																											und
																											zum
																											Teil
																											aus
																											einem
																											metallischen
																											Werkstoff,
																											insbesondere
																											aus
																											Schmiedeeisen
																											besteht,
																											so
																											dass
																											trotzdem
																											eine
																											hohe
																											Biegefestigkeit
																											und
																											Verwindungssteifigkeit
																											erhalten
																											bleibt.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						In
																											the
																											meantime,
																											RADIOSS
																											is
																											used
																											to
																											analyse
																											the
																											torsion
																											stiffness,
																											bending
																											stiffness,
																											frontal
																											offset
																											loading
																											and
																											normal
																											mode
																											characteristics
																											of
																											the
																											vehicle.
																		
			
				
																						In
																											der
																											Zwischenzeit
																											wird
																											RADIOSS
																											eingesetzt,
																											um
																											die
																											Torsionssteifigkeit,
																											die
																											Biegesteifigkeit,
																											den
																											versetzten
																											Frontalaufprall
																											und
																											die
																											Eigenmodecharakteristiken
																											des
																											Fahrzeuges
																											zu
																											analysieren.
															 
				
		 ParaCrawl v7.1
			
																						Our
																											traffic
																											sign
																											tubes
																											are
																											CE
																											approved
																											and
																											they
																											comply
																											with
																											the
																											strict
																											quality
																											requirements
																											of
																											the
																											EN12899-1
																											standard
																											for
																											example
																											regarding
																											designed
																											bending
																											and
																											torsion
																											stiffness.
																		
			
				
																						Unsere
																											Verkehrszeichenrohre
																											sind
																											CE-geprüft
																											und
																											entsprechen
																											den
																											strengen
																											Qualitätsanforderungen
																											der
																											EN12899-1-Norm
																											zum
																											Beispiel
																											hinsichtlich
																											der
																											konstruierten
																											Biegesteifigkeit.
															 
				
		 ParaCrawl v7.1
			
																						The
																											bending
																											and
																											torsional
																											stiffness
																											is
																											increased
																											due
																											to
																											the
																											axially
																											overlapping
																											eccentric
																											segments
																											8s.
																		
			
				
																						Die
																											Biege-
																											und
																											Torsionsfestigkeit
																											ist
																											wegen
																											der
																											sich
																											axial
																											überdeckenden
																											Exzentersegmente
																											8s
																											größer.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						To
																											reduce
																											the
																											torsional
																											stiffness,
																											the
																											transverse
																											carrier
																											3
																											is
																											slotted
																											after
																											assembly.
																		
			
				
																						Nach
																											der
																											Montage
																											wird
																											die
																											Querstrebe
																											3
																											zur
																											Minderung
																											der
																											Torsionssteifigkeit
																											geschlitzt.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						The
																											C-frame
																											2
																											is
																											typically
																											made
																											of
																											a
																											torsion-stiff
																											welding
																											construction
																											made
																											of
																											steel.
																		
			
				
																						Der
																											C-Rahmen
																											2
																											besteht
																											aus
																											einer
																											torsionssteifen
																											Schweißkonstruktion
																											aus
																											Stahl.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						This
																											is
																											engineered
																											to
																											a
																											precise
																											torsional
																											stiffness.
																		
			
				
																						Diese
																											ist
																											für
																											eine
																											genau
																											definierte
																											Torsionssteifigkeit
																											entwickelt.
															 
				
		 ParaCrawl v7.1
			
																						The
																											chainrings
																											have
																											exceptionally
																											high
																											torsional
																											stiffness.
																		
			
				
																						Die
																											Kettenblätter
																											weisen
																											außergewöhnlich
																											hohe
																											Torsionsfestigkeit
																											auf.
															 
				
		 ParaCrawl v7.1
			
																						The
																											torsional
																											stiffness
																											can
																											be
																											ascertained
																											from
																											the
																											characteristic
																											of
																											the
																											hysteresis
																											curve
																											of
																											a
																											gear.
																		
			
				
																						Aus
																											dem
																											Verlauf
																											der
																											Hysteresekurve
																											eines
																											Getriebes
																											kann
																											die
																											Verdrehsteifigkeit
																											ermittelt
																											werden.
															 
				
		 ParaCrawl v7.1
			
																						Anyway,
																											the
																											improved
																											torsional
																											stiffness
																											of
																											a
																											cross
																											frame
																											is
																											striking.
																		
			
				
																						Auffällig
																											ist
																											auf
																											jeden
																											Fall
																											insbesondere
																											die
																											höhere
																											Verwindungssteifigkeit
																											vieler
																											Kreuzrahmen.
															 
				
		 ParaCrawl v7.1
			
																						High
																											torsional
																											stiffness
																											planetary
																											gears
																											with
																											self-supporting
																											pinion
																											for
																											Azimuth
																											movement
																											and
																											elevation.
																		
			
				
																						Planetengetriebe
																											mit
																											hoher
																											Torsionssteifigkeit
																											und
																											selbsttragendem
																											Ritzel
																											für
																											Azimut-
																											und
																											Elevationsantriebe.
															 
				
		 ParaCrawl v7.1
			
																						In
																											such
																											indications,
																											special
																											torsional
																											stiffness
																											of
																											the
																											osteosynthesis
																											plate
																											is
																											less
																											relevant.
																		
			
				
																						Eine
																											besondere
																											Verwindungssteifigkeit
																											der
																											Osteosyntheseplatte
																											ist
																											bei
																											solchen
																											Indikationen
																											weniger
																											relevant.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						The
																											torsional
																											stiffness
																											is
																											also
																											increased
																											in
																											the
																											region
																											with
																											the
																											smaller
																											external
																											diameter.
																		
			
				
																						Außerdem
																											wird
																											die
																											Verwindungssteifigkeit
																											im
																											Bereich
																											mit
																											geringerem
																											Außendurchmesser
																											vergrößert.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Insufficient
																											torsional
																											stiffness
																											will
																											adversely
																											affect
																											the
																											handling
																											of
																											the
																											bicycle.
																		
			
				
																						Eine
																											zu
																											geringe
																											Torsionssteifigkeit
																											der
																											Sattelstütze
																											verschlechtert
																											das
																											Handling
																											des
																											Fahrrad.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						The
																											C-frame
																											3
																											includes
																											a
																											torsion-stiff
																											welding
																											construction
																											made
																											of
																											steel.
																		
			
				
																						Der
																											C-Rahmen
																											3
																											besteht
																											aus
																											einer
																											torsionssteifen
																											Schweißkonstruktion
																											aus
																											Stahl.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						The
																											torsional
																											stiffness
																											of
																											the
																											component
																											can
																											thereby
																											be
																											markedly
																											increased.
																		
			
				
																						Dadurch
																											kann
																											die
																											Torsionssteifigkeit
																											des
																											Bauteils
																											deutlich
																											erhöht
																											werden.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						The
																											great
																											width
																											of
																											the
																											plastic
																											sheathing
																											thereby
																											produced
																											increases
																											the
																											torsional
																											stiffness
																											of
																											the
																											plastic
																											bridge
																											member.
																		
			
				
																						Die
																											dadurch
																											hergestellte
																											große
																											Breite
																											der
																											Kunststoffummantelung
																											erhöht
																											die
																											Verdrehsteifigkeit
																											des
																											Kunststoffbrückenglieds.
															 
				
		 EuroPat v2