Übersetzung für "Tread groove" in Deutsch
																						Tread
																											groove
																											280,
																											in
																											particular
																											(see
																											FIG.
																											8
																											a),
																											is
																											no
																											longer
																											visible.
																		
			
				
																						Insbesondere
																											ist
																											die
																											Profilrille
																											280
																											(siehe
																											Figur
																											8a)
																											nicht
																											mehr
																											zu
																											erkennen.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						The
																											height
																											of
																											tread-wear
																											indicators
																											is
																											determined
																											by
																											measuring
																											the
																											difference
																											between
																											the
																											depth,
																											from
																											the
																											tread's
																											surface,
																											to
																											the
																											top
																											of
																											the
																											tread-wear
																											indicator
																											and
																											to
																											the
																											bottom
																											of
																											the
																											tread
																											groove
																											close
																											to
																											the
																											slope
																											at
																											the
																											base
																											of
																											the
																											tread-wear
																											indicator.
																		
			
				
																						Die
																											Höhe
																											der
																											Verschleißanzeiger
																											ergibt
																											sich
																											aus
																											der
																											Differenz
																											der
																											Abmessungen
																											zwischen
																											der
																											Oberfläche
																											der
																											Lauffläche
																											bis
																											zur
																											Oberfläche
																											des
																											Verschleißanzeigers
																											einerseits
																											und
																											bis
																											zum
																											Profilrillengrund
																											der
																											Lauffläche
																											dicht
																											neben
																											der
																											Abschrägung
																											an
																											der
																											Unterkante
																											des
																											Verschleißanzeigers
																											andererseits.
															 
				
		 DGT v2019
			
																						Although
																											it
																											is
																											known
																											in
																											the
																											prior
																											art
																											to
																											equalize
																											the
																											excitation
																											spectrum
																											of
																											the
																											tire
																											by
																											elongating
																											the
																											periodic
																											length
																											of
																											some
																											of
																											the
																											sound
																											actions
																											versus
																											the
																											length
																											of
																											the
																											tread
																											profile
																											unit,
																											the
																											special
																											feature
																											of
																											the
																											present
																											invention,
																											however,
																											is
																											that
																											this
																											design
																											measure
																											is
																											realized
																											in
																											only
																											one
																											longitudinal
																											peripheral
																											groove,
																											i.e.,
																											the
																											center
																											tread
																											groove.
																		
			
				
																						Zwar
																											ist
																											es
																											im
																											Stand
																											der
																											Technik
																											vorbekannt,
																											das
																											Anregungsspektrum
																											eines
																											Reifens
																											dadurch
																											zu
																											vergleichmäßigen,
																											daß
																											die
																											Periodenlänge
																											einiger
																											Schallereignisse
																											gegenüber
																											der
																											Profilschrittlänge
																											verlängert
																											wird,
																											jedoch
																											ist
																											hier
																											das
																											Besondere,
																											daß
																											dieses
																											Gestaltungsmittel
																											an
																											einer
																											einzigen
																											Umfangsrille
																											und
																											zwar
																											allein
																											an
																											der
																											mittleren
																											Profilrille
																											verwirklicht
																											wird.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						If
																											the
																											sensor
																											measures
																											within
																											a
																											tread
																											groove,
																											it
																											has
																											no
																											information
																											about
																											the
																											height
																											of
																											the
																											reference
																											surface
																											and,
																											therefore,
																											cannot
																											achieve
																											at
																											precise
																											results.
																		
			
				
																						Misst
																											der
																											Sensor
																											in
																											einer
																											Profilrille,
																											hat
																											er
																											keine
																											Information,
																											auf
																											welcher
																											Höhe
																											die
																											Referenzfläche
																											ist,
																											und
																											kann
																											somit
																											auch
																											keine
																											genauen
																											Ergebnisse
																											erzielen.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Then
																											a
																											dry
																											stylus
																											is
																											applied
																											in
																											the
																											tread
																											groove
																											base
																											at
																											the
																											zenith
																											of
																											the
																											tire
																											and
																											moved
																											forwards
																											with
																											a
																											push
																											until
																											puncture.
																		
			
				
																						Dann
																											wird
																											ein
																											trockener
																											Stichel
																											im
																											Profilrillengrund
																											im
																											Zenit
																											des
																											Reifens
																											aufgesetzt
																											und
																											mit
																											einem
																											Vorschub
																											bis
																											zum
																											Durchstich
																											vorbewegt.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						This
																											technology
																											is
																											featured
																											by
																											optimum
																											tread
																											groove
																											direction,
																											optimum
																											groove
																											depth
																											and
																											less
																											overheating
																											of
																											tread
																											compounds.
																		
			
				
																						Diese
																											Technologie
																											zeichnet
																											sich
																											durch
																											eine
																											optimale
																											Ausrichtung
																											der
																											Profilrillen,
																											dynamische
																											Rillentiefe
																											und
																											weniger
																											Hitzeentwicklung
																											der
																											Laufflächenmischung
																											aus.
															 
				
		 ParaCrawl v7.1
			
																						The
																											Snow-Catcher-Technology
																											is
																											a
																											special
																											arrangement
																											of
																											the
																											tread
																											grooves
																											in
																											the
																											middle
																											area.
																		
			
				
																						Die
																											Snow-Catcher-Technology
																											ist
																											eine
																											spezielle
																											Anordnung
																											der
																											Profilrillen
																											im
																											Mittenbereich.
															 
				
		 ParaCrawl v7.1
			
																						Extra
																											wide
																											tread
																											and
																											deep
																											grooves
																											ensure
																											ultra-high
																											mileage
																											is
																											achieved.
																		
			
				
																						Die
																											extrabreite
																											Lauffläche
																											und
																											die
																											tiefen
																											Rillen
																											garantieren
																											eine
																											extrem
																											hohe
																											Laufleistung.
															 
				
		 ParaCrawl v7.1
			
																						Eventually,
																											a
																											critical
																											profile
																											depth
																											is
																											calculated
																											using
																											the
																											difference
																											between
																											envelope
																											and
																											deepest
																											position
																											of
																											tread
																											grooves.
																		
			
				
																						Schließlich
																											wird
																											die
																											kritische
																											Profiltiefe
																											durch
																											die
																											Differenz
																											zwischen
																											Hüllkurve
																											und
																											tiefster
																											Stelle
																											der
																											Profilrillen
																											berechnet.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						The
																											tread
																											wear
																											indicators
																											shall
																											provide
																											a
																											means
																											of
																											indicating,
																											with
																											a
																											tolerance
																											of
																											+
																											0,60/?0,00
																											mm,
																											when
																											the
																											tread
																											grooves
																											are
																											no
																											longer
																											more
																											than
																											1,6
																											mm
																											deep.
																		
			
				
																						Mit
																											Hilfe
																											der
																											Laufflächen-Verschleißanzeiger
																											muss
																											mit
																											einer
																											Toleranz
																											von
																											+
																											0,60/-0,00
																											mm
																											angezeigt
																											werden,
																											wenn
																											die
																											Tiefe
																											der
																											Profilrillen
																											der
																											Lauffläche
																											nicht
																											mehr
																											größer
																											als
																											1,6
																											mm
																											ist.
															 
				
		 DGT v2019
			
																						The
																											height
																											of
																											the
																											tread
																											wear
																											indicators
																											shall
																											be
																											determined
																											by
																											measuring
																											the
																											difference
																											between
																											the
																											depth
																											from
																											the
																											tread
																											surface
																											to
																											the
																											top
																											of
																											the
																											tread
																											wear
																											indicators
																											and
																											the
																											base
																											of
																											the
																											tread
																											grooves,
																											close
																											to
																											the
																											slope
																											at
																											the
																											base
																											of
																											the
																											tread
																											wear
																											indicators.
																		
			
				
																						Die
																											Höhe
																											der
																											Laufflächen-Verschleißanzeiger
																											wird
																											bestimmt,
																											indem
																											die
																											Differenz
																											zwischen
																											dem
																											jeweiligen
																											Abstand
																											von
																											der
																											Oberfläche
																											der
																											Lauffläche
																											zur
																											Oberseite
																											der
																											Laufflächen-Verschleißanzeiger
																											und
																											zum
																											Profilrillengrund
																											in
																											der
																											Nähe
																											der
																											Flanke
																											der
																											Rille
																											am
																											Fuß
																											der
																											Laufflächen-Verschleißanzeiger
																											ermittelt
																											wird.
															 
				
		 DGT v2019
			
																						The
																											tread-wear
																											indicators
																											must
																											provide
																											a
																											means
																											of
																											indicating,
																											with
																											a
																											tolerance
																											of
																											+
																											0,60/–
																											0,00
																											mm,
																											when
																											the
																											tread
																											grooves
																											are
																											no
																											longer
																											more
																											than
																											1,6
																											mm
																											deep.
																		
			
				
																						Die
																											Verschleißanzeiger
																											müssen
																											mit
																											einer
																											Toleranz
																											von
																											+
																											0,60/–
																											0,00
																											mm
																											anzeigen,
																											dass
																											die
																											Profilrillen
																											der
																											Lauffläche
																											nur
																											noch
																											1,6
																											mm
																											tief
																											sind.
															 
				
		 DGT v2019
			
																						The
																											tread-wear
																											indicators
																											must
																											give
																											visual
																											warning
																											when
																											the
																											depth
																											of
																											the
																											corresponding
																											tread
																											grooves
																											has
																											been
																											reduced
																											to
																											1,6
																											mm
																											with
																											a
																											tolerance
																											of
																											+
																											0,6/-
																											0
																											mm.
																		
			
				
																						Die
																											Verschleißanzeiger
																											müssen
																											bei
																											einer
																											Toleranz
																											von
																											+
																											0,6
																											mm/-
																											0
																											mm
																											anzeigen,
																											daß
																											die
																											Rillen
																											der
																											Lauffläche
																											nur
																											noch
																											1,6
																											mm
																											tief
																											sind.
															 
				
		 TildeMODEL v2018
			
																						Accordingly,
																											the
																											new
																											finding,
																											which
																											is
																											surprising
																											to
																											persons
																											skilled
																											in
																											the
																											art
																											of
																											tire
																											design
																											and
																											manufacture,
																											that
																											the
																											best
																											spectrum
																											distribution
																											is
																											not
																											achieved
																											(as
																											was
																											previously
																											believed)
																											by
																											an
																											equal
																											distribution
																											of
																											tread
																											grooves
																											having
																											a
																											single
																											and
																											double
																											wavelength
																											but
																											instead
																											by
																											employing
																											only
																											very
																											few
																											long
																											waved
																											grooves.
																		
			
				
																						Hier
																											ist
																											die
																											neue,
																											für
																											die
																											zuständigen
																											Reifenfachleute
																											überraschende
																											Erkenntnis
																											eingeflossen,
																											daß
																											die
																											beste
																											Spektrumsstreuung
																											nicht
																											-
																											wie
																											bislang
																											angenommen
																											-
																											durch
																											eine
																											etwa
																											gleichmäßige
																											Verteilung
																											von
																											Profilrillen
																											mit
																											einfacher
																											und
																											doppelter
																											Wellenlänge
																											erreicht
																											wird,
																											sondern
																											vielmehr
																											mit
																											einer
																											Verwendung
																											langwelliger
																											Profilrillen
																											in
																											krasser
																											Minderheit.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Both
																											pre-existing
																											differences
																											in
																											rope
																											tension
																											and
																											such
																											additional
																											differences
																											as
																											result
																											from
																											discrepancies
																											in
																											rope
																											travel
																											are
																											then
																											eliminated
																											by
																											re-turning
																											of
																											the
																											tread
																											grooves.
																		
			
				
																						Sowohl
																											bereits
																											zuvor
																											vorhandene
																											Seilkraftdifferenzen
																											als
																											auch
																											zusätzlich
																											solche
																											infolge
																											unterschiedlichen
																											Seilablaufes
																											werden
																											dann
																											durch
																											Ausdrehen
																											der
																											Rillen
																											eliminiert.
															 
				
		 EUbookshop v2
			
																						In
																											the
																											case
																											of
																											tires
																											according
																											to
																											the
																											invention,
																											the
																											maximum
																											depth
																											of
																											the
																											tread
																											grooves
																											within
																											the
																											center
																											region
																											of
																											TW
																											45
																											is
																											identical
																											and
																											is
																											7.8
																											mm.
																		
			
				
																						Bei
																											erfindungsgemäßen
																											Reifen
																											ist
																											die
																											Maximaltiefe
																											der
																											Profilrillen
																											innerhalb
																											des
																											Mittenbereiches
																											von
																											TW
																											45
																											gleich
																											und
																											beträgt
																											7.8
																											mm.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Winter
																											tread
																											wear
																											indicators
																											incorporated
																											into
																											the
																											tread
																											grooves
																											at
																											regular
																											intervals
																											also
																											make
																											it
																											quick
																											and
																											easy
																											for
																											drivers
																											to
																											check
																											whether
																											the
																											tread
																											meets
																											the
																											minimum
																											depth
																											requirements
																											for
																											winter
																											tyres.
																		
			
				
																						In
																											regelmäßigen
																											Abständen
																											in
																											den
																											Profilrillen
																											angebrachte
																											Winter-Abnutzungsindikatoren
																											(Winter
																											Tread
																											Wear
																											Indicators)
																											mit
																											Schneeflocken-Piktogramm
																											ermöglichen
																											dem
																											Fahrer
																											darüber
																											hinaus
																											schnell
																											und
																											unkompliziert
																											die
																											für
																											gute
																											Wintereigenschaften
																											erforderliche
																											Mindest-Profiltiefe
																											zu
																											überprüfen.
															 
				
		 ParaCrawl v7.1
			
																						The
																											tread
																											grooves
																											absorb
																											water
																											quickly
																											and
																											efficiently
																											to
																											maintain
																											grip
																											and
																											handling
																											characteristics
																											even
																											with
																											increasing
																											mileage.
																		
			
				
																						Die
																											Profilrillen
																											nehmen
																											schnell
																											und
																											effizient
																											Wasser
																											auf,
																											um
																											so
																											auch
																											bei
																											zunehmender
																											Laufleistung
																											Grip
																											und
																											Handlingcharakteristik
																											beizubehalten.
															 
				
		 ParaCrawl v7.1