Übersetzung für "Turbo lag" in Deutsch

This avoids the so-called turbo lag in response to positive load variation.
Dadurch wird das sogenannte Turboloch bei positivem Lastsprung vermieden.
EuroPat v2
With the following method step a turbo lag can be eliminated:
Mit dem folgenden Verfahrensschritt kann ein Turboloch eliminiert werden:
EuroPat v2
This slow response characteristic is also known colloquially as turbo lag.
Dieses langsame Ansprechverhalten bezeichnet man umgangssprachlich auch als Turboloch.
EuroPat v2
In this way, the often-cited turbo lag can be avoided.
Dadurch lässt sich das oft zitierte Turboloch vermeiden.
ParaCrawl v7.1
By switching to special operation, the so-called turbo lag in response to a sudden positive load variation is avoided.
Durch die Umschaltung in den Sonderbetrieb wird bei einem positiven Lastsprung das sogenannte Turboloch vermieden.
EuroPat v2
And as a result, this improves regulated response at low revolutions and reduces turbo lag.
Und als Ergebnis dieser geregelten verbessert Ansprechen bei niedrigen Drehzahlen und reduziert Turbo Verzögerung.
ParaCrawl v7.1
Opposing the aforementioned advantages is the known problem of the retarded response time of exhaust-driven turbocharged engines ("turbo lag").
Den genannten Vorteilen steht das bekannte Problem der verlangsamten Ansprechzeit von abgasturboaufgeladenen Motoren ("turbolag") gegenüber.
EuroPat v2
It thus follows that there is a further delay when accelerating in addition to the already mentioned delayed response of the turbocharger, i.e. the turbo lag, because the desirable ram pressure build up for the rapid running up the turbine only appears after the waste gate is closed.
Es ergibt sich daher beim Beschleunigen zusätzlich zum schon erwähnten verzögerten Ansprechen des Laders, dem Turbolag, eine weitere Verzögerung, da sich der zum schnellen Hochdrehen der Turbine erwünschte Stau erst nach dem Schliessen des Wastegates einstellt.
EuroPat v2
A turbo-lag described above, for example, is in this manner effectively prevented in the starting power of a vehicle with internal combustion engine loaded with exhaust gas.
Auf diese Weise wird beispielsweise ein eingangs beschriebenes "Turbo-Loch" in der Anfahrleistung eines Fahrzeugs mit abgasaufgeladenem Verbrennungsmotor wirkungsvoll verhindert.
EuroPat v2
The driver feels this as an undesirably slow build up of the output torque of the vehicle usually designated as “turbo-lag”.
Der Fahrer spürt dies als unerwünscht langsamen Aufbau des Abtriebsmomentes des Fahrzeugs, üblicherweise als "Turbo-Loch" bezeichnet.
EuroPat v2
The second generation, starting production from late 1994, was fitted with a Garrett T25 turbocharger, a smaller unit which reduced turbo lag and increased usability in everyday driving situations.
Die zweite Generation, die Ende 1994 in Produktion ging, war mit einem Garrett T25-Turbolader ausgestattet, einer kleineren Einheit, die den Turboloch reduzierte und die Benutzerfreundlichkeit in alltäglichen Fahrsituationen erhöhte.
WikiMatrix v1
Charging of the internal combustion engine should occur quickly. This is possible only when the turbocharger quickly starts up so as to eliminate the undesired turbo lag.
Es ist dabei von Vorteil, wenn die Aufladung des Verbrennungsmotors schnell erfolgt, was nur dann möglich ist, wenn der Turbolader schnell anspringt und das unerwünschte Turboloch ausbleibt.
EuroPat v2
At the start of the torque demand, the charge-air pressure which is delivered by the exhaust-gas turbocharger 2 and which is measured as an inlet pressure 27 in this example by the second pressure sensor 19, is still very low (“turbo lag”).
Zu Beginn der Drehmomentanforderung ist der vom Abgasturbolader 2 gelieferte Ladeluftdruck, welcher als Einlassdruck 27 in diesem Beispiel vom zweiten Drucksensor 19 abgetastet wird, noch sehr gering ("Turboloch").
EuroPat v2
For example, piston engines such as diesel engines having an exhaust-gas turbocharger 2 have, for example, an operating state during acceleration which is referred to as “turbo lag”.
Beispielsweise weisen Kolbenmaschinen wie Dieselmotoren mit Abgasturbolader 2 zum Beispiel einen Betriebszustand beim Beschleunigen auf, der als "Turboloch" bezeichnet wird.
EuroPat v2
To bridge this “turbo lag”, solutions have been proposed in which compressed air, for example from a tank 13, which is fed by an air compressor 14, is introduced in a controlled fashion into the intake line 9 ? of the internal combustion engine 1 in order, in the event of an increased intake air demand of the internal combustion engine 1, to cover the demand.
Zur Überbrückung dieses "Turbolochs" sind Lösungsvorschläge gemacht worden, wobei Druckluft, zum Beispiel aus einem von einem Luftverdichter 14 gespeisten Behälter 13, gesteuert in die Saugleitung 9' der Verbrennungsmaschine eingeleitet 1 wird, um bei erhöhtem Ansaugluftbedarf der Verbrennungsmaschine 1 diesen zu decken.
EuroPat v2
In order to reduce what is known as the “turbo lag”, in which the internal combustion engine reacts to the accelerator with a speed increase only after a certain delay time, compressed air, for example from a compressed air store 18, which is fed by a compressor 17 driven (double strokes) by the internal combustion engine 12, is introduced through a compressed air line 19 in a controlled manner into the intake line 20 of the internal combustion engine 12, in order to cover the intake air demand in the event of an increased intake air demand of the internal combustion engine 12 .
Zur Verringerung des so genannten "Turbolochs", bei welchem die Verbrennungsmaschine beim Gasgeben mit einer Drehzahlerhöhung erst nach einer bestimmten Verzögerungszeit reagiert, wird Druckluft, zum Beispiel aus einem von einem von der Verbrennungsmaschine 12 angetriebenen (doppelte Striche) Kompressor 17 gespeisten Druckluftspeicher 18, durch eine Druckluftleitung 19 gesteuert in die Ansaugleitung 20 der Verbrennungsmaschine 12 eingeleitet, um bei erhöhtem Ansaugluftbedarf der Verbrennungsmaschine 12 diesen zu decken.
EuroPat v2
In order to now be able to adapt the operating range of the exhaust-gas turbocharger to changing operating ranges of the internal combustion engine, and thus ensure a desired response behavior as far as possible without perceptible delays (turbo lag), exhaust-gas turbochargers are equipped with so-called variable turbine geometries and with bypass ducts that can be opened by means of valve flaps.
Um nun den Betriebsbereich des Abgasturboladers an sich ändernde Betriebsbereiche des Verbrennungsmotors anpassen zu können und so ein gewünschtes Ansprechverhalten möglichst ohne spürbare Verzögerungen (Turboloch) zu gewährleisten werden Abgasturbolader mit sogenannten variablen Turbinengeometrien und mit über Ventilklappen öffenbaren Bypass-Kanälen ausgestattet.
EuroPat v2
In particular, so-called turbo lag, i.e., an absent or low charge pressure, and consequently low power of this type of engine 1 in low speed ranges, is thus preventable, or this problem may be at least considerably reduced, and, for example, driving behavior and fuel consumption of a vehicle driven by this engine 1 may thus be optimized.
Dadurch ist insbesondere ein so genanntes Turboloch, d. h. ein fehlender oder geringer Ladedruck und daraus resultierend eine geringe Leistung eines derartigen Motors 1 in niedrigen Drehzahlbereichen verhinderbar oder dieses Problem zumindest deutlich reduzierbar und damit beispielsweise ein Fahrverhalten und ein Treibstoffverbrauch eines durch diesen Motor 1 angetriebenen Fahrzeugs optimierbar.
EuroPat v2
To bridge this “turbo lag”, proposals for a solution have been made in which compressed air is introduced, for example from a compressed air reservoir 6 fed by an air compressor 7, into the intake line 13 of the internal combustion engine 1 in a controlled manner, in order, when the internal combustion engine 1 has an increased intake air demand, to cover this.
Zur Überbrückung dieses "Turbolochs" sind Lösungsvorschläge gemacht worden, wobei Druckluft, zum Beispiel aus einem von einem Luftverdichter 7 gespeisten Druckluftbehälter 6, gesteuert in die Ansaugleitung 13 der Verbrennungsmaschine 1 eingeleitet wird, um bei erhöhtem Ansaugluftbedarf der Verbrennungsmaschine 1 diesen zu decken.
EuroPat v2

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