Übersetzung für "Overhead valve engine" in Deutsch
																						Whilst
																											it
																											used
																											a
																											brand
																											new
																											4-cylinder
																											2199
																											cc,
																											overhead-valve
																											engine—the
																											first
																											to
																											be
																											used
																											in
																											an
																											Austin
																											car,
																											it
																											in
																											fact
																											used
																											the
																											chassis
																											and
																											body
																											of
																											the
																											pre-war
																											Austin
																											12,
																											which
																											continued
																											to
																											be
																											produced,
																											alongside
																											the
																											other
																											pre-war
																											saloons
																											the
																											8
																											hp
																											and
																											the
																											10
																											hp.
																		
			
				
																						Er
																											hatte
																											einen
																											ganz
																											neuen,
																											obengesteuerten
																											Vierzylinder-Reihenmotor
																											-
																											den
																											ersten
																											jemals
																											in
																											einem
																											Austin
																											verwendeten
																											-
																											mit
																											2.199
																											cm³
																											Hubraum,
																											aber
																											er
																											nutzte
																											die
																											Karosserie
																											des
																											Austin
																											12,
																											der
																											ebenfalls
																											-
																											wie
																											auch
																											die
																											Vorkriegsfahrzeuge
																											Austin
																											8
																											und
																											Austin
																											10
																											-
																											weiter
																											hergestellt
																											wurde.
															 
				
		 Wikipedia v1.0
			
																						In
																											1926,
																											private
																											driver
																											Franz
																											Islinger
																											from
																											Mannheim
																											won
																											the
																											German
																											motorcycle
																											championship
																											in
																											the
																											250
																											cc
																											class
																											with
																											the
																											NSU
																											251
																											S.
																											Modifications
																											to
																											the
																											standard
																											250
																											cc
																											engine
																											on
																											the
																											connecting
																											rods,
																											pistons
																											and
																											cylinder
																											converted
																											the
																											side-valve
																											touring
																											engine
																											into
																											an
																											overhead-valve
																											sports
																											engine
																											producing
																											more
																											than
																											60%
																											greater
																											power.
																		
			
				
																						Mit
																											der
																											NSU
																											251
																											S
																											gewann
																											der
																											Privatfahrer
																											Franz
																											Islinger
																											aus
																											Mannheim
																											1926
																											die
																											Deutsche
																											Motorradmeisterschaft
																											in
																											der
																											250
																											ccm
																											Klasse.
																											Durch
																											Änderungen
																											am
																											250er
																											Serienmotor
																											an
																											Pleuel,
																											Kolben
																											und
																											Zylinder
																											entstand
																											aus
																											dem
																											seitengesteuerten
																											Tourenmotor
																											ein
																											kopfgesteuerter
																											Sportmotor,
																											der
																											über
																											60
																											%
																											mehr
																											Leistung
																											brachte.
															 
				
		 ParaCrawl v7.1
			
																						In
																											fact,
																											Honda
																											can
																											produce
																											overhead
																											valve
																											four-stroke
																											engines
																											that
																											easily
																											meet
																											these
																											requirements.
																		
			
				
																						Tatsächlich
																											kann
																											Honda
																											bereits
																											heute
																											Viertaktmotoren
																											mit
																											obengesteuerten
																											Ventilen
																											herstellen,
																											die
																											diesen
																											Anforderungen
																											mühelos
																											gerecht
																											werden.
															 
				
		 Europarl v8
			
																						Buyers
																											could
																											choose
																											from
																											a
																											range
																											of
																											powerplants
																											which
																											included
																											a
																											choice
																											of
																											side
																											or
																											overhead
																											valve
																											engines
																											from
																											Ford,
																											a
																											Coventry
																											Climax
																											unit
																											or
																											the
																											MGA
																											B-series
																											engine.
																		
			
				
																						Die
																											Kunden
																											konnten
																											aus
																											einer
																											Reihe
																											von
																											Antriebsaggregaten
																											wählen,
																											z.
																											B.
																											verschiedene
																											seiten-
																											und
																											kopfgesteuerte
																											Ford-Motoren,
																											eine
																											Maschine
																											von
																											Coventry
																											Climax
																											oder
																											auch
																											den
																											BMC-B-Motor
																											des
																											MGA.
															 
				
		 WikiMatrix v1