Übersetzung für "Flaperon" in Deutsch
																						One
																											of
																											the
																											versions
																											of
																											lateral
																											control
																											of
																											LAW
																											flaperons
																											4
																											may
																											be
																											implemented
																											in
																											this
																											way.
																		
			
				
																						Auf
																											diese
																											Weise
																											kann
																											eine
																											der
																											Varianten
																											des
																											Querkanals
																											der
																											Steuerung
																											von
																											TgS-Flaperons
																											4
																											umgesetzt
																											werden.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						MCR01
																											'VLA'
																											(Sportster)
																											The
																											MCR01
																											VLA
																											(Sportster)
																											is
																											the
																											JAR-VLA
																											(Very
																											Light
																											Aircraft)
																											version
																											of
																											the
																											MCR,
																											with
																											combined
																											flaperons,
																											for
																											the
																											amateur-built
																											category
																											in
																											most
																											countries
																											and
																											flown
																											with
																											a
																											Private
																											Pilot
																											Licence.
																		
			
				
																						Die
																											MCR01
																											VLA
																											(Sportster)
																											ist
																											die
																											JAR-VLA
																											(Very
																											Light
																											Aircraft)
																											Version
																											der
																											MCR,
																											mit
																											kombinierten
																											Flaperons,
																											die
																											in
																											vielen
																											Ländern
																											eingesetzt
																											und
																											meist
																											mit
																											Privatpiloten-Lizenz
																											geflogen
																											wird.
															 
				
		 WikiMatrix v1
			
																						Moreover,
																											these
																											rail
																											systems
																											can
																											be
																											used
																											to
																											guide
																											supplemental
																											flaps,
																											so-called
																											flaperons,
																											which
																											are
																											used
																											for
																											the
																											conduction
																											of
																											maneuvers
																											during
																											flight.
																		
			
				
																						Darüber
																											hinaus
																											können
																											sie
																											auch
																											dazu
																											verwendet
																											werden,
																											um
																											die
																											in
																											den
																											äußeren
																											Tragflächenbereichen
																											angeordneten,
																											vorwiegend
																											der
																											Durchführung
																											von
																											Flugmanövern
																											dienenden
																											zusätzlichen
																											Klappen
																											die
																											sogenannten
																											Flaperons,
																											zu
																											verstellen.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						In
																											the
																											course
																											of
																											WIG
																											craft
																											acceleration,
																											leading-edge
																											flap
																											2
																											and
																											spoiler
																											23
																											are
																											smoothly
																											retracted
																											at
																											rate
																											proportional
																											to
																											increase
																											in
																											speed,
																											and
																											flaperons
																											8
																											of
																											the
																											rear
																											LAW
																											and
																											surfaces
																											28
																											are
																											set
																											to
																											position
																											for
																											ground
																											effect
																											flight
																											or
																											further
																											climb.
																		
			
				
																						Wärend
																											des
																											Anlaufs
																											des
																											BEF
																											nimmt
																											man
																											die
																											vordere
																											Spreizklappe
																											2
																											und
																											den
																											Interceptor
																											23
																											der
																											Geschwindigkeitserhöhung
																											entsprechend
																											sanft
																											zurück,
																											und
																											die
																											Flaperons
																											8
																											der
																											hinteren
																											TgS
																											und
																											die
																											Flächen
																											28
																											werden
																											in
																											die
																											Lage
																											für
																											den
																											Bodeneffektflug
																											oder
																											für
																											eine
																											weitere
																											Höhenzunahme
																											eingestellt.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						The
																											aircraft
																											of
																											claim
																											1,
																											characterized
																											by
																											large
																											ailerons
																											at
																											the
																											trailing
																											edge
																											of
																											the
																											main
																											wings,
																											used
																											as
																											flaperons,
																											which
																											not
																											only
																											permit
																											the
																											regulation
																											of
																											the
																											lift
																											force,
																											but
																											also
																											enables
																											a
																											slow
																											flight,
																											at
																											the
																											transition
																											from
																											hovering
																											flight
																											modus
																											into
																											the
																											cruise
																											flight
																											modus,
																											with
																											a
																											minimized
																											angle
																											of
																											attack,
																											so
																											that
																											the
																											forces
																											generated
																											by
																											the
																											rotors)
																											in
																											the
																											main
																											wings
																											do
																											not
																											interfere
																											with
																											the
																											acceleration
																											of
																											the
																											aircraft.
																		
			
				
																						Flugzeug
																											nach
																											Anspruch
																											1
																											gekennzeichnet
																											durch
																											grosse
																											Querruder
																											(100)
																											am
																											Ende
																											der
																											Haupttragflächen,
																											welche
																											als
																											Wölbklappen
																											(100)
																											verwendet,
																											nicht
																											nur
																											die
																											Regulierung
																											des
																											Auftriebs
																											erlauben,
																											sondern
																											auch
																											einen
																											langsamen
																											Vorwärtsflug,
																											beim
																											Übergang
																											vom
																											Schwebeflug
																											in
																											den
																											Vorwärtsflug,
																											ohne
																											oder
																											mit
																											einem
																											minimalen
																											Anstellwinkel
																											des
																											Rumpfes,
																											sodass
																											die,
																											durch
																											die
																											Rotoren
																											(20)
																											in
																											den
																											Haupttragflächen
																											nach
																											Anspruch
																											1
																											erzeugten,
																											Kräfte
																											die
																											Beschleunigung
																											des
																											Flugzeuges
																											gegen
																											vorne
																											nicht
																											abbremsen.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Will
																											flaperons,
																											located
																											on
																											the
																											trailing
																											edge
																											of
																											the
																											aerofoil,
																											consist
																											of
																											four
																											sections
																											and
																											can
																											act,
																											if
																											they
																											are
																											used
																											in
																											a
																											differential
																											way,
																											like
																											shutters
																											and
																											ailerons.
																		
			
				
																						Flaperons
																											sie,
																											angesiedelt
																											auf
																											der
																											Hinterkante
																											des
																											Flügels,
																											bestehen
																											aus
																											vier
																											Sektionen
																											und
																											können
																											handeln,
																											wenn
																											sie
																											differentiell
																											als
																											Abschnitte
																											benutzt
																											werden
																											und
																											Querruder.
															 
				
		 ParaCrawl v7.1
			
																						Leading
																											edges
																											of
																											flaperons
																											4
																											and
																											8
																											in
																											neutral
																											position,
																											which
																											corresponds
																											to
																											the
																											design
																											flight
																											mode,
																											may
																											lie
																											in
																											the
																											same
																											or
																											in
																											different
																											horizontal
																											planes.
																		
			
				
																						Die
																											Hinterkanten
																											der
																											Flaperons
																											4
																											und
																											8
																											in
																											der
																											Neutrallage,
																											die
																											dem
																											Standardbetrieb
																											entspricht,
																											können
																											in
																											derselben
																											oder
																											in
																											verschiedenen
																											Horizontalflächen
																											liegen.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Leading
																											edges
																											32
																											of
																											flaperons
																											4
																											of
																											the
																											forward
																											LAW
																											1
																											are
																											arranged
																											in
																											the
																											plane
																											of
																											outlet
																											side
																											of
																											the
																											ring
																											29
																											.
																		
			
				
																						Die
																											Vorderkante
																											32
																											der
																											Flaperons
																											4
																											der
																											vorderen
																											TgS
																											1
																											ist
																											auf
																											der
																											Ebene
																											des
																											Ausgangsschnitts
																											des
																											Rings
																											29
																											angeordnet.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Between
																											the
																											lower
																											surface
																											33
																											of
																											the
																											rear
																											LAW
																											5
																											and
																											upper
																											surfaces
																											of
																											flaperons
																											4
																											air
																											duct
																											34
																											is
																											arranged
																											through
																											which
																											lower
																											portion
																											of
																											slipstream
																											(jet)
																											35
																											of
																											SSP
																											6
																											is
																											directed
																											to
																											under
																											the
																											center
																											wing.
																		
			
				
																						Zwischen
																											der
																											Unterseite
																											33
																											der
																											hinteren
																											TgS
																											5
																											und
																											den
																											Oberseiten
																											der
																											Flaperons
																											4
																											ist
																											ein
																											Luftkanal
																											34
																											gebildet,
																											durch
																											den
																											man
																											unter
																											das
																											Flügelmittelteil
																											den
																											unteren
																											Teil
																											des
																											Antriebsstrahls
																											35
																											des
																											MSA
																											6
																											lässt.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						In
																											the
																											course
																											of
																											stabilized
																											movement
																											on
																											static
																											air
																											cushion
																											flaperons
																											4
																											of
																											the
																											forward
																											LAW
																											and
																											stabilator
																											24
																											are
																											set
																											to
																											position
																											for
																											the
																											specified
																											ground
																											effect
																											flight
																											or
																											climb
																											height.
																		
			
				
																						Im
																											Laufe
																											der
																											stabilen
																											Bewegung
																											auf
																											dem
																											statischen
																											LK
																											werden
																											die
																											Flaperons
																											4
																											der
																											vorderen
																											TgS
																											und
																											die
																											Ruderfläche
																											24
																											in
																											die
																											Lage
																											für
																											die
																											vorgegebene
																											Höhe
																											des
																											Bodeneffektfluges
																											oder
																											eine
																											Höhenzunahme
																											versetzt.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Climb
																											or
																											descent
																											from
																											level
																											flight
																											is
																											performed
																											by
																											simultaneously
																											increasing
																											or
																											decreasing
																											magnitude
																											of
																											the
																											forward
																											and
																											rear
																											lift
																											forces,
																											for
																											which
																											purpose
																											deflection
																											angles
																											of
																											LAW
																											flaperons,
																											elevons
																											of
																											outer
																											wings
																											are
																											increased
																											or
																											decreased,
																											and/or
																											higher
																											(or
																											lower)
																											engine
																											power
																											is
																											set.
																		
			
				
																						Die
																											Höhenzunahme
																											oder
																											Abstieg
																											aus
																											dem
																											horizontalen
																											Flug
																											führt
																											man
																											durch
																											gleichzeitige
																											Erhöhung
																											oder
																											Senkung
																											der
																											Größen
																											von
																											vorderen
																											und
																											hinteren
																											Auftriebskräften,
																											wofür
																											man
																											den
																											Ablenkwinkel
																											der
																											TgS-Flaperons,
																											der
																											Außenflügel-Elevons
																											gleichzeitig
																											vergrößert
																											oder
																											verkleinert
																											und
																											(oder)
																											das
																											Power
																											Setting
																											vergrößert
																											(verkleinert).
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Control
																											of
																											the
																											angle
																											37
																											is
																											effected
																											by
																											way
																											of
																											variation
																											of
																											setting
																											angle
																											of
																											LAW
																											flaperons
																											neutral
																											positions
																											and
																											fixation
																											of
																											new
																											angle
																											value
																											37,
																											for
																											example,
																											in
																											case
																											of
																											electrical
																											remote
																											control
																											system.
																		
			
				
																						Die
																											Steuerung
																											des
																											Winkels
																											37
																											wird
																											durch
																											die
																											Veränderung
																											des
																											Anstellwinkels
																											der
																											Neutrallage
																											der
																											TgS-Flaperons
																											und
																											durch
																											die
																											Fixierung
																											im
																											Steuersystem
																											eines
																											Winkelwerts
																											37
																											im
																											Falle,
																											zum
																											Beispiel,
																											eines
																											Fly-by-wire-Steuersystems
																											realisiert.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						In
																											addition,
																											the
																											lift
																											generated
																											by
																											the
																											wings
																											can
																											be
																											steered
																											with
																											the
																											flaperons
																											100,
																											so
																											that
																											the
																											airplane
																											weight
																											is
																											already
																											carried
																											on
																											low
																											speed
																											to
																											the
																											front,
																											respectively,
																											the
																											undesired
																											deceleration
																											resulting
																											from
																											the
																											rotor
																											forces
																											directed
																											to
																											the
																											front
																											can
																											be
																											reduced,
																											by
																											enabling
																											small
																											angles
																											of
																											attack
																											of
																											the
																											airplane.
																		
			
				
																						Zusätzlich
																											kann
																											mit
																											den
																											Wölbklappen
																											(100)
																											der
																											durch
																											die
																											Flügel
																											erzeugte
																											Auftrieb
																											gesteuert
																											werden,
																											sodass
																											das
																											Flugzeuggewicht
																											bereits
																											bei
																											geringer
																											Vorwärtsgeschwindigkeit
																											getragen
																											wird,
																											respektive
																											der,
																											bei
																											der
																											Vorwärtsbeschleunigung
																											ungewünschte,
																											Anstellwinkel
																											des
																											Flugzeuges
																											verringert
																											werden
																											kann.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Thus,
																											air
																											ducts
																											are
																											formed
																											between
																											lower
																											surfaces
																											of
																											the
																											rear
																											LAW
																											and
																											upper
																											surfaces
																											of
																											the
																											flaperons,
																											through
																											which
																											lower
																											portion(s)
																											of
																											the
																											slipstream
																											(jet)
																											from
																											SSP
																											is
																											directed
																											to
																											under
																											the
																											center
																											wing.
																		
			
				
																						Somit
																											bildet
																											man
																											zwischen
																											den
																											Unterseiten
																											der
																											hinteren
																											TgS
																											und
																											den
																											Oberseiten
																											der
																											Flaperons
																											Luftkanäle,
																											durch
																											die
																											man
																											unter
																											den
																											Flügelmittelteil
																											den
																											unteren
																											Teil
																											(die
																											unteren
																											Teile)
																											des
																											Antriebsstrahls
																											(der
																											Antriebsstrahlen)
																											der
																											MSA
																											leitet.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Leading-edge
																											flap
																											of
																											forward
																											LAW
																											acts
																											as
																											forward
																											enclosure
																											of
																											the
																											static
																											air
																											cushion,
																											and
																											its
																											flaperons
																											act
																											as
																											rear
																											enclosure
																											of
																											the
																											dynamic
																											air
																											cushion
																											and
																											forward
																											enclosure
																											of
																											the
																											static-and-dynamic
																											air
																											cushion.
																		
			
				
																						Die
																											Vorderspreizklappe
																											der
																											vorderen
																											TgS
																											ist
																											die
																											Vorderabsperrung
																											des
																											statischen
																											LK,
																											und
																											dessen
																											Flaperons
																											leisten
																											die
																											Funktion
																											der
																											Hinterabsperrung
																											des
																											dynamischen
																											LK
																											und
																											der
																											Vorderabsperrung
																											des
																											statisch-dynamischen
																											LK.
															 
				
		 EuroPat v2