Translation of "Clutch wheel" in German
																						Through
																											a
																											slipping
																											clutch
																											a
																											play
																											wheel
																											25
																											is
																											coupled
																											to
																											the
																											winding
																											spindle
																											21.
																		
			
				
																						Über
																											eine
																											Rutschkupplung
																											ist
																											mit
																											dem
																											Wickeldorn
																											21
																											ein
																											Spielrad
																											25
																											verbunden.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Via
																											a
																											slipping
																											clutch
																											a
																											play
																											wheel
																											25
																											is
																											coupled
																											to
																											the
																											winding
																											spindle
																											21.
																		
			
				
																						Über
																											eine
																											Rutschkupplung
																											ist
																											mit
																											dem
																											Wickeldorn
																											21
																											ein
																											Spielrad
																											25
																											verbunden.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						The
																											free
																											wheel
																											clutch
																											38
																											is
																											preferably
																											integrated
																											into
																											the
																											pulley
																											17
																											of
																											the
																											driving
																											mechanism
																											12
																											(FIG.
																		
			
				
																						Die
																											Freilaufkupplung
																											38
																											ist
																											vorzugsweise
																											in
																											die
																											Riemenscheibe
																											17
																											der
																											Antriebseinrichtung
																											12
																											integriert
																											(Fig.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						The
																											driving
																											force
																											is
																											such
																											that
																											the
																											drive
																											shaft
																											26
																											is
																											driven
																											by
																											the
																											clutch
																											gear
																											wheel
																											45.
																		
			
				
																						Der
																											Kraftfluss
																											ist
																											hierbei
																											so,
																											dass
																											die
																											Abtriebswelle
																											26
																											vom
																											Kupplungszahnrad
																											45
																											überholt
																											werden
																											kann.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						The
																											other
																											end
																											of
																											the
																											free
																											wheel
																											clutch
																											is
																											in
																											engagement
																											with
																											a
																											transport
																											wheel
																											for
																											the
																											stapling
																											wire
																											transport.
																		
			
				
																						Das
																											andere
																											Ende
																											der
																											Freilaufkupplung
																											steht
																											mit
																											einem
																											Transportrad
																											für
																											den
																											Heftdrahttransport
																											in
																											Eingriff.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						The
																											spider
																											shaft
																											22
																											can
																											be
																											braked
																											with
																											the
																											transmission
																											housing
																											14
																											via
																											a
																											free-wheel
																											clutch
																											23
																											and
																											a
																											friction
																											clutch
																											E1.
																		
			
				
																						Über
																											eine
																											Freilaufkupplung
																											23
																											und
																											eine
																											Reibkupplung
																											E1
																											kann
																											die
																											Stegwelle
																											22
																											am
																											Getriebegehäuse
																											14
																											festgebremst
																											werden.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Parallel
																											with
																											the
																											free-wheel
																											clutch
																											23
																											and
																											the
																											friction
																											clutch
																											E1
																											and
																											between
																											the
																											spider
																											shaft
																											22
																											and
																											the
																											transmission
																											housing
																											14
																											is
																											situated
																											another
																											friction
																											brake
																											E2.
																		
			
				
																						Parallel
																											zur
																											Freilaufkupplung
																											23
																											und
																											der
																											Reibkupplung
																											E1
																											ist
																											zwischen
																											der
																											Stegwelle
																											22
																											und
																											dem
																											Getriebegehäuse
																											14
																											eine
																											weitere
																											Reibbremse
																											E2
																											angeordnet.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Since
																											the
																											ring
																											gear
																											12
																											is
																											supported
																											on
																											the
																											transmission
																											housing
																											14
																											via
																											the
																											free-wheel
																											clutch
																											13,
																											the
																											motorcar
																											transmission
																											has
																											a
																											free-wheel
																											effect
																											in
																											this
																											first
																											speed
																											level.
																		
			
				
																						Da
																											sich
																											das
																											Hohlrad
																											12
																											über
																											die
																											Freilaufkupplung
																											13
																											am
																											Getriebegehäuse
																											14
																											abstützt,
																											weist
																											das
																											Kraftfahrzeuggetriebe
																											in
																											dieser
																											ersten
																											Gangstufe
																											eine
																											Freilaufwirkung
																											auf.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						After
																											the
																											shift
																											of
																											gear
																											has
																											been
																											effected,
																											the
																											motorcar
																											transmission
																											is
																											in
																											a
																											first
																											speed
																											level
																											in
																											which
																											the
																											free-wheel
																											clutch
																											13
																											and
																											the
																											friction
																											clutch
																											A
																											are
																											active.
																		
			
				
																						Das
																											Kraftfahrzeuggetriebe
																											befindet
																											sich
																											nach
																											erfolgter
																											Schaltung
																											in
																											einer
																											ersten
																											Gangstufe,
																											in
																											der
																											die
																											Freilaufkupplung
																											13
																											und
																											die
																											Reibkupplung
																											A
																											wirksam
																											sind.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						The
																											free-wheel
																											clutch
																											as
																											claimed
																											in
																											claim
																											9,
																											wherein
																											the
																											radii
																											of
																											the
																											frictional
																											faces
																											(46)
																											increase
																											toward
																											the
																											outer
																											edges
																											(48)
																											of
																											the
																											segment
																											regions
																											(42).
																		
			
				
																						Freilaufkupplung
																											nach
																											Anspruch
																											5,
																											dadurch
																											gekennzeichnet,
																											daß
																											die
																											Radien
																											der
																											Reibflächen
																											(46)
																											zu
																											den
																											außenliegenden
																											Rändern
																											(48)
																											der
																											Segmentbereiche
																											(42)
																											hin
																											zunehmen.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						The
																											free-wheel
																											clutch
																											as
																											claimed
																											in
																											claim
																											9,
																											wherein
																											the
																											contact
																											face
																											is
																											covered
																											by
																											the
																											frictional
																											faces
																											(46)
																											which
																											are
																											arranged
																											offset
																											axially
																											in
																											relation
																											to
																											it
																											and
																											flank
																											it,
																											in
																											each
																											case
																											in
																											a
																											specific
																											angular
																											region.
																		
			
				
																						Freilaufkupplung
																											nach
																											Anspruch
																											5
																											oder
																											6,
																											dadurch
																											gekennzeichnet,
																											daß
																											sich
																											die
																											Kontaktfläche
																											in
																											jeweils
																											einem
																											bestimmten
																											Winkelbereich
																											mit
																											den
																											sie
																											flankierenden,
																											axial
																											versetzt
																											zu
																											ihr
																											angeordneten
																											Reibflächen
																											(46)
																											überdeckt.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						The
																											free-wheel
																											clutch
																											as
																											claimed
																											in
																											claim
																											13,
																											wherein
																											the
																											eccentric
																											part
																											(130)
																											is
																											resiliently
																											preloaded
																											radially
																											outward,
																											in
																											relation
																											to
																											the
																											rolling-body
																											center,
																											against
																											the
																											peripheral
																											face
																											(138,
																											140).
																		
			
				
																						Freilaufkupplung
																											nach
																											Anspruch
																											9,
																											dadurch
																											gekennzeichnet,
																											daß
																											das
																											Exzenterteil
																											(130)
																											in
																											Bezug
																											auf
																											das
																											Rollkörperzentrum
																											radial
																											nach
																											außen
																											elastisch
																											gegen
																											die
																											Umfangsfläche
																											(138,
																											140)
																											vorbelastet
																											ist.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						In
																											order
																											to
																											achieve
																											the
																											reliable,
																											uniform
																											attainment
																											of
																											the
																											locked
																											position
																											of
																											all
																											the
																											clamping
																											elements
																											of
																											the
																											free-wheel
																											clutch
																											the
																											contact
																											face
																											is
																											covered
																											by
																											the
																											frictional
																											faces
																											which
																											are
																											arranged
																											offset
																											axially
																											in
																											relation
																											to
																											it
																											and
																											flank
																											it,
																											in
																											each
																											case
																											in
																											a
																											specific
																											angular
																											region.
																		
			
				
																						Um
																											ein
																											sicheres,
																											gleichmäßiges
																											Erreichen
																											der
																											Sperrstellung
																											aller
																											Klemmelemente
																											der
																											Freilaufkupplung
																											zu
																											erreichen,
																											überdeckt
																											sich
																											die
																											Kontaktfläche
																											in
																											jeweils
																											einem
																											bestimmten
																											Winkelbereich
																											mit
																											den
																											sie
																											flankierenden,
																											axial
																											versetzt
																											zu
																											ihr
																											angeordneten
																											Reibflächen.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						In
																											this
																											case,
																											the
																											driver
																											constitutes
																											the
																											main
																											drive
																											by
																											means
																											of
																											the
																											steering
																											forces
																											introduced
																											into
																											the
																											steering
																											wheel
																											170
																											and
																											into
																											the
																											steering
																											column
																											172,
																											which
																											is
																											coupled
																											to
																											the
																											shaft
																											12,
																											112
																											of
																											the
																											free-wheel
																											clutch,
																											the
																											torque
																											introduced
																											by
																											the
																											driver
																											being
																											registered
																											by
																											a
																											torque
																											sensor
																											174.
																		
			
				
																						Dabei
																											stellt
																											der
																											Fahrer
																											durch
																											die
																											eingeleiteten
																											Lenkkräfte
																											in
																											das
																											Lenkrad
																											170
																											und
																											in
																											die
																											Lenksäule
																											172,
																											die
																											mit
																											der
																											Welle
																											12,
																											112
																											der
																											Freilaufkupplung
																											gekoppelt
																											ist,
																											den
																											Hauptantrieb
																											dar,
																											wobei
																											das
																											vom
																											Fahrer
																											eingeleitete
																											Drehmoment
																											von
																											einem
																											Drehmomentsensor
																											174
																											erfaßt
																											wird.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						The
																											free-wheel
																											position
																											of
																											the
																											free-wheel
																											clutch
																											10,
																											110
																											ensures
																											that
																											the
																											driver
																											does
																											not
																											notice
																											the
																											frictional
																											latching
																											torque
																											of
																											the
																											electric
																											motor,
																											and
																											the
																											restoring
																											torques
																											of
																											the
																											vehicle
																											wheels
																											182
																											are
																											not
																											impeded
																											by
																											the
																											frictional
																											torques
																											of
																											the
																											motor
																											178
																											and
																											its
																											gear
																											mechanism
																											180.
																		
			
				
																						Die
																											Freilaufstellung
																											der
																											Freilaufkupplung
																											10,
																											110
																											sorgt
																											dafür,
																											daß
																											der
																											Fahrer
																											das
																											Reibrastmoment
																											des
																											Elektromotors
																											nicht
																											spürt
																											und
																											die
																											Rückstellmomente
																											der
																											Fahrzeugräder
																											182
																											nicht
																											durch
																											die
																											Reibmomente
																											des
																											Motors
																											178
																											und
																											seines
																											Getriebes
																											180
																											behindert
																											werden.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Thanks
																											to
																											the
																											free-wheel
																											clutch
																											10,
																											110,
																											assistance
																											with
																											the
																											steering
																											movement
																											is
																											possible
																											in
																											both
																											directions
																											of
																											rotation
																											of
																											the
																											steering
																											column
																											172.
																		
			
				
																						Dank
																											der
																											Freilaufkupplung
																											10,
																											110
																											ist
																											eine
																											Unterstützung
																											der
																											Lenkbewegung
																											in
																											beiden
																											Drehrichtungen
																											der
																											Lenksäule
																											172
																											möglich.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Each
																											cam
																											disk
																											is
																											held
																											on
																											a
																											planet
																											carrier
																											which
																											additionally
																											carries
																											planet
																											wheels
																											which,
																											in
																											each
																											case,
																											mesh
																											with
																											a
																											clutch
																											wheel
																											serving
																											as
																											a
																											sunwheel
																											and
																											with
																											a
																											female
																											spline
																											of
																											a
																											ring
																											gear
																											fixed
																											on
																											the
																											housing.
																		
			
				
																						Jede
																											Nockenscheibe
																											ist
																											an
																											einem
																											Planetenträger
																											gehalten,
																											der
																											zusätzlich
																											Planetenräder
																											trägt,
																											die
																											jeweils
																											mit
																											einem
																											als
																											Sonnenrad
																											dienenden
																											Kupplungszahnrad
																											und
																											mit
																											einer
																											Innenverzahnung
																											eines
																											am
																											Gehäuse
																											festgelegten
																											Hohlzahnrades
																											kämmen.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						The
																											object
																											of
																											the
																											invention
																											is
																											to
																											provide
																											a
																											free-wheel
																											clutch
																											which
																											makes
																											the
																											automatic
																											and
																											purely
																											mechanical
																											engagement
																											and
																											disengagement
																											of
																											an
																											auxiliary
																											drive
																											possible
																											in
																											both
																											directions
																											of
																											rotation.
																		
			
				
																						Die
																											Aufgabe
																											der
																											Erfindung
																											besteht
																											darin,
																											eine
																											Freilaufkupplung
																											zu
																											schaffen,
																											die
																											das
																											selbsttätige
																											und
																											rein
																											mechanische
																											An-
																											und
																											Abkoppeln
																											eines
																											Hilfsantriebes
																											in
																											beiden
																											Drehrichtungen
																											ermöglicht.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						The
																											free-wheel
																											clutch
																											according
																											to
																											the
																											invention
																											allows
																											the
																											shaft
																											or,
																											respectively,
																											the
																											hub
																											to
																											rotate
																											freely
																											in
																											both
																											directions
																											of
																											rotation
																											in
																											the
																											rest
																											position
																											of
																											the
																											clamping
																											elements,
																											without
																											carrying
																											the
																											other
																											element
																											with
																											it.
																		
			
				
																						Die
																											erfindungsgemäße
																											Freilaufkupplung
																											erlaubt
																											es
																											der
																											Welle
																											beziehungsweise
																											der
																											Nabe
																											in
																											der
																											Ruhelage
																											der
																											Klemmelemente
																											in
																											beiden
																											Drehrichtungen
																											frei
																											zu
																											rotieren,
																											ohne
																											das
																											andere
																											Element
																											mitzunehmen.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						In
																											the
																											case
																											of
																											this
																											use
																											of
																											the
																											free-wheel
																											clutch
																											in
																											an
																											electric-motor
																											steering
																											aid,
																											the
																											advantages
																											by
																											comparison
																											with
																											permanently
																											coupling
																											the
																											electric
																											motor
																											to
																											the
																											steering
																											column
																											are
																											that
																											the
																											driver
																											does
																											not
																											notice
																											the
																											frictional
																											latching
																											torque
																											of
																											the
																											electric
																											motor,
																											which
																											would
																											impair
																											the
																											steering
																											comfort,
																											and
																											the
																											restoring
																											torque
																											of
																											the
																											vehicle
																											wheels
																											is
																											not
																											reduced
																											by
																											the
																											frictional
																											torques
																											caused
																											by
																											the
																											electric
																											motor
																											and
																											its
																											gear
																											mechanism,
																											which
																											under
																											certain
																											circumstances
																											can
																											lead
																											to
																											the
																											steering
																											no
																											longer
																											automatically
																											returning
																											completely
																											into
																											the
																											central
																											position.
																		
			
				
																						Bei
																											dieser
																											Verwendung
																											der
																											Freilaufkupplung
																											in
																											einer
																											elektromotorischen
																											Lenkhilfe
																											bestehen
																											die
																											Vorteile
																											gegenüber
																											einer
																											permanenten
																											Ankopplung
																											des
																											Elektromotors
																											an
																											die
																											Lenksäule
																											darin,
																											daß
																											der
																											Fahrer
																											nicht
																											das
																											Reibrastmoment
																											des
																											Etektromotors
																											spürt,
																											was
																											den
																											Lenkkomfort
																											beeinträchtigen
																											würde,
																											und
																											das
																											Rückstellmoment
																											der
																											Fahrzeugräder
																											nicht
																											durch
																											die
																											durch
																											den
																											Elektromotor
																											und
																											sein
																											Getriebe
																											verursachten
																											Reibmomente
																											verringert
																											wird,
																											was
																											unter
																											Umständen
																											dazu
																											führen
																											kann,
																											daß
																											die
																											Lenkung
																											nicht
																											mehr
																											automatisch
																											vollständig
																											in
																											die
																											Mittellage
																											zurückstellt.
															 
				
		 EuroPat v2