Translation of "Follow-up strategy" in German

Folglich ist eine sehr konkrete Weiterverfolgung der Strategie erforderlich.

Ich befürworte daher nachdrücklich die Idee, dass die Kommission jährlich einen Folgebericht im Hinblick auf die Strategie der EU zur Integration der Roma vorlegen sollte.

Wir haben die Frage aufgeworfen, wie wir die Strategie besser und effektiver überwachen und verfolgen können und wie wir die Koordinationsvorteile, die sich aus Wechselwirkungen mit anderen EU-Strategien, zum Beispiel der Strategie von Lissabon, ergeben, nutzen können.

Wir müssen wissen, unter welchen Umständen die neue Kommission die Fortführung dieser Strategie zu gewährleisten hat, und in diesem Zusammenhang wäre es vielleicht angebracht, dass die scheidende Kommission eine Zwischenbilanz erstellt.

Angesichts all dieser von uns als notwendig erachteten Initiativen sind wir am meisten darüber enttäuscht, dass die Kommission diese Strategie nicht durch einen Aktionsplan ergänzen will.

Deshalb unterstützen wir das voll und ganz und versuchen nun, dieser Strategie etwas folgen zu lassen.

Aus diesem Grund will die Kommission im Anschluss an diese Strategie einen vollständigen Fahrplan bis 2050 vorlegen, in dem die in diesem Papier behandelten Maßnahmen in einen längerfristigen Rahmen gestellt und weitere, ergänzende Maßnahmen in Betracht gezogen werden.

Außerdem gibt das neue umfassende Kooperationsprogramm für allgemeine und berufliche Bildung („das Programm für Allgemeine und berufliche Bildung 2010 hinsichtlich der künftigen Ziele der Systeme der allgemeinen und beruflichen Bildung in Europa“), das im März 2001 in Stockholm als Folgemaßnahme zur Strategie von Lissabon aufgelegt und durch das Arbeitsprogramm zu den Zielen der Systeme der allgemeinen und beruflichen Bildung, von Rat und Kommission am 14. Februar 2002 verabschiedet („Allgemeine und berufliche Bildung 2010“), in Gang gesetzt wurde, den Aspekten Kompetenzen und Mobilität in der europäischen Wissensgesellschaft und ­–wirtschaft hohe Priorität.

Auf seiner Plenartagung im März wird er eine Stellungnahme zur Halbzeitbilanz des "Fahrplans für die Gleichstellung von Frauen und Männern (2006-2010)" und Vorschläge für eine Follow-up-Strategie erörtern.

Darüber hinaus werden die Mitgliedstaaten über den Rat beteiligt sein und es wird eine Nachbereitung der Strategie durch eine hochrangige Gruppe stattfinden.

Die Kommission sollte zudem eine Follow-up-Strategie für den 2010 endenden EU-Fahrplan für die Gleichstellung von Frauen und Männern vorlegen und die einschlägigen Arbeiten fortsetzen, damit die Gleichstellung von Behinderten greifbare Gestalt annimmt.

Die Kommission wird diese Fragen im Zusammenhang mit dem Follow-up zur "Strategie für die Gleichstellung von Frauen und Männern 2010-2015" vom September 2010 und zu diesem Grünbuch behandeln.

Durch seine breite Repräsentativität in Bezug auf die organisierte Zivilgesellschaft kann der Ausschuss aus einer besonderen Position heraus zur Vorbereitung und zur Weiterverfolgung einer Strategie für nachhaltige Entwicklung beitragen.

Wie erinnerlich geht die Mitteilung der Kommission auf die Strategie zur Einbeziehung der Umweltbelange in die sektoralen Politiken, u.a. im Verkehrssektor, zurück, die auf der Tagung des Europäischen Rates in Helsinki bestätigt wurde.

Ferner geplant sind Folgemaßnahmen zu unserer Strategie für emissionsarme Mobilität, die wir im Juli vorgelegt haben.

Er begrüßt auch die Ausarbeitung einer umfassenden Strategie zur Verhütung der organisierten Kriminalität und fordert dazu auf, im Anschluß an diese Strategie konkrete Maßnahmen zu ergreifen.

Die organisierte Zivilgesellschaft sollte sich aktiv an der Vorbereitung, Umsetzung und Begleitung der Strategie für nachhaltige Entwicklung beteiligen.

Die Straßenverkehrssicherheit gibt weiterhin Anlass zur Besorgnis, und nach dem Auslaufen des Aktionsprogramms für die Straßenverkehrssicherheit im Jahr 2010 müssen geeignete Überlegungen zu einer Strategie mit Folgemaßnahmen angestellt werden, um zu gewährleisten, dass die Zahl der Verkehrstoten auf den Straßen Europas verringert wird.

Ist diese Debatte erst einmal in Gang gekommen, so wird sich die Kommission mit weiteren konkreten Vorschlägen an der Ausarbeitung der neuen Strategie beteiligen.

Der EWR-Rat begrüßte die Weiterverfolgung der Strategie für den Binnenmarkt innerhalb der EWR-Strukturen im Hinblick auf die kontinuierliche Einbeziehung der Resultate der relevanten Zielvorhaben in das EWR-Abkommen und nahm das Vorhaben der EWR-EFTA-Staaten zur Kenntnis, einen Binnenmarkt-Aktionsplan festzulegen.