Translation of "Clearance gauge" in German
																						A
																											railborne
																											vehicle
																											8
																											with
																											the
																											clearance
																											gauge
																											9
																											is
																											on
																											the
																											adjacent
																											track
																											11
																											.
																		
			
				
																						Auf
																											dem
																											Nachbargleis
																											11
																											ist
																											wiederum
																											ein
																											Schienenfahrzeug
																											8
																											mit
																											seinem
																											Lichtraumprofil
																											9
																											dargestellt.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Adjoining
																											the
																											clearance
																											gauge
																											profile
																											36
																											each
																											of
																											the
																											two
																											lateral
																											walls
																											31
																											has
																											a
																											lateral
																											wall
																											region
																											47
																											.
																		
			
				
																						Jede
																											der
																											beiden
																											Seitenwände
																											31
																											weist
																											im
																											Anschluss
																											an
																											das
																											Lichtraumprofil
																											36
																											einen
																											Seitenwandbereich
																											47
																											auf.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Discharge
																											208
																											of
																											mortar
																											container
																											201
																											is
																											arranged
																											in
																											such
																											a
																											way
																											that
																											it
																											does
																											not
																											protrude
																											into
																											the
																											clearance
																											gauge
																											of
																											magazine
																											155.
																		
			
				
																						Der
																											Auslauf
																											208
																											des
																											Mörtelbehälters
																											201
																											ist
																											so
																											angeordnet,
																											daß
																											er
																											in
																											das
																											Lichtraumprofil
																											des
																											Magazins
																											155
																											nicht
																											vorsteht.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						The
																											undercarriage
																											of
																											the
																											rail
																											vehicle
																											1
																											and
																											its
																											speed
																											of
																											travel
																											are
																											to
																											be
																											so
																											determined
																											that,
																											even
																											under
																											limit
																											conditions,
																											the
																											clearance
																											gauge
																											10
																											is
																											not
																											trespassed
																											upon,
																											so
																											that,
																											for
																											instance,
																											upon
																											travel
																											through
																											a
																											tunnel
																											there
																											can
																											be
																											no
																											collision
																											with
																											the
																											wall
																											of
																											the
																											tunnel
																											or
																											with
																											structural
																											parts
																											arranged
																											to
																											the
																											side
																											of
																											the
																											track
																											outside
																											the
																											said
																											envelope
																											curve.
																		
			
				
																						Das
																											Fahrgestell
																											des
																											Schienenfahrzeugs
																											1
																											und
																											dessen
																											Fahrgeschwindigkeit
																											sind
																											derart
																											auszulegen,
																											daß
																											auch
																											unter
																											Grenzbedingungen
																											das
																											Lichtraumprofil
																											10
																											nicht
																											verletzt
																											wird,
																											so
																											daß
																											beispielsweise
																											beim
																											Durchfahren
																											von
																											Tunnels
																											keine
																											Kollision
																											mit
																											der
																											Tunnelwandung
																											oder
																											mit
																											seitlich
																											des
																											Gleiskörpers
																											außerhalb
																											der
																											besagten
																											Hüllkurve
																											angeordneten
																											Bauteilen
																											vorkommen
																											kann.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						The
																											clearance
																											gauge,
																											which
																											determines
																											the
																											maximum
																											inclination
																											of
																											the
																											car
																											body,
																											is
																											not
																											trespassing
																											upon
																											by
																											the
																											deflection
																											action
																											of
																											the
																											dynamic
																											swingings.
																		
			
				
																						Das
																											Lichtraumprofil,
																											welches
																											die
																											maximale
																											Neigung
																											des
																											Wagenkastens
																											bestimmt,
																											wird
																											durch
																											die
																											Auslenk-Wirkung
																											der
																											dynamischen
																											Schwingungen
																											nicht
																											verletzt.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Upon
																											travel
																											around
																											a
																											curve,
																											the
																											car
																											body
																											2
																											inclines
																											due
																											to
																											the
																											centrifugal
																											forces
																											and
																											possibly
																											due
																											to
																											the
																											corresponding
																											control
																											of
																											the
																											car-body
																											inclination
																											system
																											(not
																											shown),
																											the
																											maximum
																											angle
																											of
																											inclination
																											a
																											being
																											established
																											by
																											an
																											envelope
																											curve
																											of
																											the
																											so-called
																											clearance
																											gauge
																											10,
																											which
																											must
																											not
																											be
																											trespassed
																											upon
																											by
																											the
																											rail
																											vehicle
																											1
																											under
																											any
																											condition
																											of
																											travel.
																		
			
				
																						Bei
																											der
																											Bogenfahrt
																											neigt
																											sich
																											der
																											Wagenkasten
																											2
																											aufgrund
																											der
																											Fliehkräfte
																											und
																											ggf.
																											aufgrund
																											der
																											entsprechenden
																											Ansteuerung
																											des
																											Wagenkasten-Neigungssystems
																											(nicht
																											dargestellt),
																											wobei
																											der
																											maximale
																											Neigungswinkel
																											a
																											durch
																											eine
																											Hüllkurve
																											des
																											sogenannten
																											Lichtraumprofils
																											10
																											vorgegeben
																											ist,
																											die
																											durch
																											das
																											Schienenfahrzeug
																											1
																											in
																											keinem
																											Fahrzustand
																											verletzt
																											werden
																											darf.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						The
																											railborne
																											vehicle
																											8
																											with
																											the
																											permissible
																											clearance
																											gauge
																											9,
																											for
																											example
																											UIC
																											505-3,
																											is
																											movable
																											on
																											the
																											adjacent
																											track
																											7,
																											without
																											contacting
																											the
																											mobile
																											crane
																											1
																											.
																		
			
				
																						Auf
																											dem
																											Nachbargleis
																											7
																											ist
																											ein
																											Schienenfahrzeug
																											8
																											wiederum
																											mit
																											dem
																											zulässigen
																											Lichtraumprofil
																											9,
																											in
																											diesem
																											Fall
																											auch
																											UIC
																											505-3,
																											dargestellt.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Various
																											crane
																											constructions
																											are
																											known
																											in
																											which
																											contours
																											of
																											the
																											superstructure
																											remain,
																											during
																											the
																											use
																											of
																											the
																											crane,
																											within
																											the
																											prescribed
																											clearance
																											gauge
																											of
																											the
																											track
																											section.
																		
			
				
																						Verschiedene
																											bekannte
																											Krankonstruktionen
																											sind
																											so
																											ausgelegt,
																											daß
																											die
																											Konturen
																											des
																											Oberwagens
																											auch
																											während
																											des
																											Kraneinsatzes
																											innerhalb
																											des
																											von
																											dem
																											jeweiligen
																											Streckenbetreiber
																											vorgeschriebenen
																											Lichtraumprofiles
																											der
																											Gleisstrecke
																											verbleiben.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						However,
																											as
																											a
																											result
																											of
																											this
																											righting
																											of
																											the
																											crane
																											relative
																											to
																											the
																											length
																											of
																											track,
																											the
																											contour
																											of
																											the
																											superstructure
																											is
																											shifted
																											into
																											the
																											prescribed
																											clearance
																											gauge
																											of
																											the
																											adjacent
																											track
																											so
																											that
																											a
																											collision
																											will
																											occur
																											with
																											a
																											railborne
																											vehicle
																											traveling
																											on
																											the
																											adjacent
																											track.
																		
			
				
																						Durch
																											dieses
																											gegenüber
																											der
																											Gleisstrecke
																											erfolgte
																											Aufrichten
																											des
																											Kranes
																											verschiebt
																											aber
																											die
																											Kontur
																											des
																											Oberwagens
																											innerhalb
																											des
																											Lichtraumprofiles,
																											so
																											daß
																											es
																											zur
																											Kollision
																											mit
																											den
																											auf
																											dem
																											Nachbargleis
																											fahrenden
																											Fahrzeugen
																											kommen
																											könnte.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Interested
																											professional
																											visitors
																											will
																											be
																											given
																											their
																											first
																											glimpse
																											of
																											Stadler’s
																											two
																											new
																											suburban
																											trains,
																											a
																											self-driving
																											METRO,
																											two
																											new
																											FLIRT
																											trains,
																											a
																											high-performance
																											bi-modal
																											locomotive
																											and
																											the
																											latest
																											double-decker
																											train
																											for
																											Scandinavia
																											with
																											a
																											modified
																											clearance
																											gauge.
																		
			
				
																						Stadler
																											stellt
																											erstmals
																											zwei
																											neue
																											S-Bahn-Züge,
																											eine
																											selbstfahrende
																											METRO,
																											zwei
																											neue
																											FLIRT-Züge,
																											eine
																											leistungsstarke
																											bi-modale
																											Lokomotive
																											und
																											den
																											neusten
																											Doppelstockzug
																											für
																											Skandinavien
																											mit
																											angepasstem
																											Lichtraumprofil
																											einem
																											interessierten
																											Fachpublikum
																											vor.
															 
				
		 ParaCrawl v7.1
			
																						Using
																											transport
																											loops
																											20
																											which
																											are
																											provided,
																											the
																											filled
																											sack-like
																											container
																											8
																											can
																											be
																											rolled
																											laterally
																											from
																											the
																											track
																											12
																											and
																											be
																											deposited
																											outside
																											the
																											clearance
																											gauge
																											of
																											the
																											rail
																											vehicle
																											1
																											.
																		
			
				
																						Mit
																											Hilfe
																											vorgesehener
																											Transportschlaufen
																											20
																											kann
																											der
																											gefüllte
																											sackförmige
																											Behälter
																											8
																											seitlich
																											aus
																											dem
																											Gleis
																											12
																											gerollt
																											und
																											außerhalb
																											des
																											Lichtraumprofils
																											des
																											Schienenfahrzeugs
																											1
																											abgelegt
																											werden.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						The
																											two
																											lateral
																											wall
																											edges
																											33,
																											35
																											extend
																											mostly
																											parallel
																											to
																											the
																											longitudinal
																											axis
																											L
																											or
																											convexly
																											curved
																											away
																											from
																											the
																											second
																											longitudinal
																											central
																											plane
																											M
																											2
																											—at
																											least
																											in
																											the
																											region
																											of
																											the
																											needle
																											eye
																											30
																											where
																											the
																											needle
																											eye
																											30
																											has
																											a
																											patent
																											clearance
																											gauge
																											profile
																											36
																											(FIGS.
																											4
																											and
																											18).
																		
			
				
																						Die
																											beiden
																											Seitenwandkanten
																											33,
																											35
																											erstrecken
																											sich
																											größtenteils
																											parallel
																											zur
																											Längsachse
																											L
																											oder
																											konvex
																											von
																											der
																											zweiten
																											Längsmittelebene
																											M2
																											weg
																											gewölbt,
																											zumindest
																											in
																											dem
																											Bereich
																											des
																											Nadelöhrs
																											30,
																											in
																											dem
																											das
																											Nadelöhr
																											30
																											in
																											Querrichtung
																											Q
																											ein
																											durchgängiges,
																											freies
																											Lichtraumprofil
																											36
																											aufweist
																											(Figuren
																											4
																											und
																											18).
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						The
																											clearance
																											gauge
																											profile
																											36
																											is
																											thus
																											delimited
																											by
																											the
																											two
																											transverse
																											surfaces
																											40,
																											41
																											and
																											the
																											two
																											lateral
																											walls
																											31
																											.
																		
			
				
																						Das
																											Lichtraumprofil
																											36
																											wird
																											mithin
																											durch
																											die
																											beiden
																											Querflächen
																											40,
																											41
																											und
																											die
																											beiden
																											Seitenwände
																											31
																											begrenzt.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						The
																											distance
																											of
																											the
																											first
																											lateral
																											wall
																											edges
																											33
																											is
																											measured
																											in
																											the
																											region
																											of
																											the
																											opening
																											of
																											the
																											needle
																											eye
																											30,
																											i.e.,
																											in
																											the
																											region
																											of
																											the
																											clearance
																											gauge
																											profile
																											36
																											.
																		
			
				
																						Der
																											Abstand
																											der
																											ersten
																											Seitenwandkanten
																											33
																											ist
																											im
																											Bereich
																											der
																											Öffnung
																											des
																											Nadelöhrs
																											30,
																											also
																											im
																											Bereich
																											des
																											Lichtraumprofils
																											36
																											gemessen.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						It
																											should
																											be
																											understood
																											in
																											this
																											regard
																											that
																											this
																											holding
																											device
																											and
																											load
																											gauge
																											may
																											be
																											in
																											signal
																											communication
																											with
																											an
																											electronic
																											controller
																											in
																											such
																											a
																											way
																											that,
																											in
																											one
																											operating
																											state
																											in
																											which
																											a
																											respective
																											holding
																											force
																											is
																											detected
																											by
																											the
																											load
																											gauge,
																											clearance
																											is
																											given
																											for
																											the
																											rest
																											of
																											the
																											drop.
																		
			
				
																						Dabei
																											ist
																											zu
																											verstehen,
																											dass
																											diese
																											Halterungsvorrichtung
																											und
																											Kraftmessvorrichtung
																											solcherart
																											mit
																											einer
																											elektronischen
																											Steuerungseinrichtung
																											signaltechnisch
																											gekoppelt
																											sein
																											können,
																											dass
																											in
																											einem
																											Betriebszustand,
																											in
																											dem
																											durch
																											die
																											Kraftmessvorrichtung
																											eine
																											entsprechende
																											Haltekraft
																											erfasst
																											wird,
																											der
																											weitere
																											Ablauf
																											des
																											Fallvorgangs
																											freigegeben
																											wird.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						In
																											the
																											starting
																											position,
																											the
																											conveyor
																											belts
																											do
																											not
																											therefore
																											project
																											beyond
																											the
																											clearance
																											gauge,
																											whereby
																											safe
																											transportation
																											is
																											made
																											possible.
																		
			
				
																						In
																											der
																											Ausgangsstellung
																											ragen
																											also
																											die
																											Förderbänder
																											nicht
																											über
																											das
																											Lichtraumprofil
																											hinaus,
																											wodurch
																											ein
																											sicherer
																											Transport
																											ermöglicht
																											wird.
															 
				
		 EuroPat v2