Translation of "Set shifting" in German
																						One
																											adjusting
																											unit
																											or
																											several
																											adjusting
																											units,
																											which
																											are
																											assigned
																											to
																											a
																											sliding
																											sleeve,
																											form
																											a
																											so-called
																											shifting
																											set.
																		
			
				
																						Eine
																											Stelleinheit
																											bzw.
																											mehrere
																											Stelleinheiten,
																											welche
																											einer
																											Schiebemuffe
																											zugeordnet
																											sind,
																											bilden
																											ein
																											sogenanntes
																											Schaltpaket.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						As
																											mentioned
																											above,
																											in
																											the
																											embodiment
																											of
																											the
																											device
																											according
																											to
																											the
																											invention
																											a
																											desired
																											measuring
																											operation
																											may
																											be
																											set
																											by
																											axial
																											shifting
																											and/or
																											rotation
																											of
																											the
																											cylinder
																											18.
																		
			
				
																						Wie
																											schon
																											erwähnt,
																											ist
																											ein
																											bestimmter
																											Messvorgang
																											bei
																											oer
																											gezeigten
																											Ausführungsform
																											des
																											erfindungsgemässen
																											Messgeräts
																											mittels
																											axialer
																											Verschiebung
																											und/oder
																											Drehung
																											des
																											Zylinders
																											18
																											einstellbar.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Thereupon,
																											the
																											measured
																											value
																											of
																											the
																											interpupillary
																											distance
																											is
																											set
																											by
																											shifting
																											the
																											base
																											6
																											with
																											respect
																											to
																											the
																											disk
																											7.
																		
			
				
																						Sodann
																											wird
																											der
																											gemessene
																											Wert
																											der
																											Pupillendistanz
																											surch
																											Verschieben
																											der
																											Unterlage
																											6
																											gegenüber
																											der
																											Scheibe
																											7
																											eingestellt.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						In
																											the
																											arrangement
																											according
																											to
																											the
																											invention
																											shifting
																											from
																											a
																											higher
																											to
																											a
																											lower
																											gear
																											thus
																											only
																											occurs
																											if
																											the
																											output
																											speed
																											of
																											the
																											converter
																											set
																											by
																											the
																											control
																											means
																											is
																											the
																											same
																											as
																											or
																											less
																											than
																											a
																											speed
																											value
																											at
																											which
																											the
																											output
																											speed
																											of
																											the
																											converter
																											reached
																											in
																											the
																											shifting
																											operation,
																											determined
																											by
																											the
																											desired
																											lower
																											gear
																											and
																											depending
																											on
																											the
																											respective
																											driving
																											speed,
																											does
																											not
																											exceed
																											a
																											predetermined
																											maximum
																											output
																											speed
																											of
																											the
																											converter,
																											and
																											the
																											transmission
																											ratio
																											of
																											the
																											converter
																											has
																											a
																											minimum
																											value
																											at
																											which
																											the
																											output
																											speed
																											of
																											the
																											converter
																											set
																											in
																											the
																											shifting
																											operation
																											by
																											the
																											control
																											means
																											is
																											the
																											same
																											as
																											or
																											higher
																											than
																											the
																											input
																											speed
																											of
																											the
																											gearbox
																											determined
																											by
																											the
																											desired
																											lower
																											gear.
																		
			
				
																						Bei
																											der
																											erfindungsgemaßen
																											Ausgestaltung
																											erfolgt
																											ein
																											Schaltvorgang
																											von
																											einem
																											größeren
																											in
																											einen
																											kleineren
																											Gang
																											somit
																											nur
																											dann,
																											wenn
																											die
																											sich
																											durch
																											die
																											Regeleinrichtung
																											einstellende
																											Ausgangsdrehzahl
																											des
																											hydrostatischen
																											Getriebes
																											gleich
																											oder
																											kleiner
																											ist
																											als
																											ein
																											Drehzahlwert,
																											bei
																											dem
																											die
																											sich
																											beim
																											Schaltvorgang
																											einstellende,
																											von
																											der
																											durch
																											den
																											gewünschten
																											kleineren
																											Gang
																											bedingte,
																											von
																											der
																											jeweiligen
																											Fahrgeschwindigkeit
																											abhängige
																											Ausgangsdrehzahl
																											des
																											hydrostatischen
																											Getriebes
																											eine
																											vorgegebene
																											maximale
																											Ausgangsdrehzahl
																											des
																											hydrostatischen
																											Getriebes
																											nicht
																											überschreitet
																											und
																											das
																											Übersetzungsverhältnis
																											des
																											hydrostatischen
																											Getriebes
																											eine
																											Mindestgröße
																											aufweist,
																											bei
																											der
																											die
																											sich
																											beim
																											Schaltvorgang
																											durch
																											die
																											Regeleinrichtung
																											einstellende
																											Ausgangsdrehzahl
																											des
																											hydrostatischen
																											Getriebes
																											gleich
																											oder
																											größer
																											geworden
																											ist
																											als
																											die
																											durch
																											den
																											gewünschten
																											kleineren
																											Gang
																											bedingte
																											Eingangsdrehzahl
																											des
																											Schaltgetriebes.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						The
																											spacing
																											between
																											the
																											circumferential
																											surfaces
																											of
																											the
																											additional
																											cylinder
																											5,
																											6,
																											on
																											the
																											one
																											hand,
																											and
																											the
																											impression
																											cylinder
																											7,
																											8,
																											or
																											the
																											sheet
																											14
																											to
																											be
																											printed,
																											which
																											rests
																											on
																											the
																											impression
																											cylinder
																											7,
																											8,
																											on
																											the
																											other
																											hand,
																											can
																											be
																											established
																											or
																											set
																											by
																											shifting
																											the
																											additional
																											cylinder
																											5,
																											6
																											away
																											from
																											the
																											impression
																											cylinder
																											7,
																											8
																											.
																		
			
				
																						Der
																											Abstand
																											zwischen
																											den
																											Umfangsoberflächen
																											des
																											weiteren
																											Zylinders
																											5,
																											6
																											und
																											des
																											Gegendruckzylinders
																											7,
																											8
																											bzw.
																											des
																											auf
																											letzterem
																											aufliegenden
																											Bedruckstoffbogens
																											14
																											kann
																											durch
																											eine
																											Verlagerung
																											des
																											weiteren
																											Zylinders
																											5,
																											6
																											vom
																											Gegendruckzylinder
																											7,
																											8
																											weg
																											eingestellt
																											werden.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Therefore,
																											the
																											control
																											variable
																											is
																											set
																											during
																											gear
																											shifting
																											so
																											that
																											exactly
																											the
																											desired
																											transmission
																											output
																											torque
																											is
																											attained.
																		
			
				
																						Daher
																											wird
																											die
																											Stellgröße
																											während
																											des
																											Schaltvorganges
																											gerade
																											so
																											eingestellt,
																											daß
																											das
																											gewünschte
																											Getriebeabtriebsmoment
																											erzielt
																											wird.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						The
																											shift
																											elements
																											are
																											set
																											by
																											shifting
																											a
																											logic
																											"1"
																											(first
																											state)
																											and
																											a
																											logic
																											"0"
																											(second
																											state)
																											in
																											the
																											shift
																											register.
																		
			
				
																						Die
																											Einstellung
																											der
																											Schiebeelemente
																											erfolgt
																											durch
																											Verschieben
																											einer
																											logischen
																											"1"
																											(erster
																											Zustand)
																											und
																											einer
																											logischen
																											"0"
																											(zweiter
																											Zustand)
																											im
																											Schieberegister.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						When
																											shifting
																											up
																											from
																											gear
																											stage
																											I
																											to
																											gear
																											stage
																											II
																											the
																											delivery
																											of
																											the
																											pump
																											3
																											is
																											decreased
																											and/or
																											the
																											intake
																											volume
																											of
																											the
																											hydraulic
																											motor
																											5,
																											and
																											as
																											a
																											result
																											the
																											transmission
																											ratio
																											of
																											the
																											hydrostatic
																											transmission,
																											is
																											increased
																											for
																											a
																											short
																											time
																											that
																											is
																											needed
																											and/or
																											set
																											for
																											shifting,
																											i.e.
																											for
																											emptying
																											and
																											filling
																											the
																											multiple-disk
																											clutches
																											K1
																											and
																											K2
																											respectively.
																		
			
				
																						Beim
																											Heraufschalten
																											von
																											der
																											Gangstufe
																											I
																											in
																											die
																											Gangstufe
																											II
																											wird
																											für
																											eine
																											kurze
																											Zeit,
																											die
																											zum
																											Schalten,
																											d.h.
																											zum
																											Entleeren
																											und
																											Befüllen
																											der
																											Lamellenkupplungen
																											K1
																											bzw.
																											K2
																											benötigt
																											bzw.
																											bestimmt
																											wird,
																											das
																											Fördervolumen
																											der
																											Pumpe
																											3
																											reduziert
																											und/oder
																											das
																											Schluckvolumen
																											des
																											Hydromotors
																											5
																											und
																											dadurch
																											das
																											Übersetzungsverhältnis
																											des
																											hydrostatischen
																											Getriebes
																											vergrößert.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						The
																											invention
																											departs
																											from
																											a
																											method
																											for
																											shift
																											actuation
																											of
																											an
																											automated
																											group
																											transmission
																											situated
																											in
																											a
																											drive
																											train
																											of
																											a
																											motor
																											vehicle
																											between
																											a
																											prime
																											mover
																											and
																											an
																											axle
																											drive
																											and
																											which
																											comprises
																											at
																											least
																											one
																											multi-speed
																											main
																											transmission
																											and
																											one
																											two-speed
																											range
																											change
																											group
																											rear-mounted
																											thereon
																											and
																											in
																											which
																											the
																											main
																											transmission
																											is
																											constructed
																											in
																											countershaft
																											design
																											with
																											at
																											least
																											one
																											countershaft
																											provided
																											with
																											an
																											actuatable
																											transmission
																											brake,
																											the
																											input
																											shaft
																											is
																											connected
																											via
																											an
																											actuatable
																											separating
																											clutch
																											with
																											the
																											prime
																											mover
																											and
																											the
																											main
																											transmission,
																											the
																											same
																											as
																											the
																											range
																											change
																											groups,
																											can
																											each
																											be
																											shifted
																											via
																											unsynchronized
																											dog
																											clutches
																											combined
																											in
																											pairs
																											in
																											a
																											common
																											shift
																											set
																											with
																											two
																											shifting
																											positions
																											and
																											one
																											neutral
																											position
																											wherein,
																											during
																											a
																											range
																											shift
																											both
																											in
																											the
																											main
																											transmission
																											and
																											in
																											the
																											range
																											change
																											group,
																											a
																											respective
																											change
																											occurs
																											between
																											two
																											ratio
																											stages.
																		
			
				
																						Die
																											Erfindung
																											geht
																											gemäß
																											den
																											Merkmalen
																											des
																											Hauptanspruchs
																											aus
																											von
																											einem
																											Verfahren
																											zur
																											Schaltsteuerung
																											eines
																											automatisierten
																											Gruppengetriebes,
																											das
																											in
																											einem
																											Antriebsstrang
																											eines
																											Kraftfahrzeugs
																											zwischen
																											einem
																											Antriebsmotor
																											und
																											einem
																											Achsantrieb
																											angeordnet
																											ist
																											und
																											mindestens
																											ein
																											mehrstufiges
																											Hauptgetriebe
																											sowie
																											eine
																											diesem
																											nachgeschaltete
																											zweistufige
																											Bereichsgruppe
																											umfasst,
																											und
																											bei
																											dem
																											das
																											Hauptgetriebe
																											in
																											Vorgelegebauweise
																											mit
																											mindestens
																											einer
																											mit
																											einer
																											steuerbaren
																											Getriebebremse
																											versehenen
																											Vorgelegewelle
																											ausgeführt
																											ist,
																											die
																											Eingangswelle
																											über
																											eine
																											steuerbare
																											Trennkupplung
																											mit
																											dem
																											Antriebsmotor
																											in
																											Verbindung
																											steht,
																											und
																											das
																											Hauptgetriebe
																											sowie
																											die
																											Bereichsgruppe
																											jeweils
																											über
																											paarweise
																											in
																											einem
																											gemeinsamen
																											Schaltpaket
																											mit
																											zwei
																											Schaltstellungen
																											und
																											einer
																											Neutralstellung
																											zusammengefasste
																											unsynchronisierte
																											Klauenkupplungen
																											schaltbar
																											sind,
																											wobei
																											bei
																											einer
																											Bereichsschaltung
																											sowohl
																											in
																											dem
																											Hauptgetriebe
																											als
																											auch
																											in
																											der
																											Bereichsgruppe
																											jeweils
																											ein
																											Wechsel
																											zwischen
																											zwei
																											Übersetzungsstufen
																											erfolgt.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						The
																											invention
																											departs
																											from
																											a
																											method
																											for
																											shifting
																											actuation
																											of
																											an
																											automated
																											group
																											transmission
																											situated
																											in
																											a
																											drive
																											train
																											of
																											a
																											motor
																											vehicle,
																											between
																											a
																											prime
																											mover
																											and
																											an
																											axle
																											drive
																											and
																											having
																											at
																											least
																											one
																											multi-speed
																											main
																											transmission,
																											the
																											same
																											as
																											a
																											two-speed
																											range
																											change
																											group
																											rear-mounted
																											thereon,
																											and
																											in
																											which
																											the
																											main
																											transmission
																											is
																											constructed
																											in
																											countershaft
																											design
																											with
																											at
																											least
																											one
																											countershaft
																											provided
																											with
																											one
																											actuatable
																											transmission
																											brake,
																											the
																											input
																											shaft
																											is
																											connected
																											with
																											the
																											prime
																											mover,
																											via
																											an
																											actuatable
																											separating
																											clutch
																											and
																											the
																											main
																											transmission,
																											the
																											same
																											as
																											the
																											range
																											change
																											group,
																											are
																											each
																											shiftable
																											by
																											unsynchronized
																											dog
																											clutches,
																											combined
																											in
																											a
																											common
																											shift
																											set
																											having
																											two
																											shifting
																											positions
																											and
																											one
																											neutral
																											position
																											wherein,
																											during
																											a
																											range
																											change
																											gear
																											shift,
																											a
																											change
																											occurs
																											both
																											in
																											the
																											main
																											transmission
																											and
																											in
																											the
																											range
																											change
																											group.
																		
			
				
																						Die
																											Erfindung
																											geht
																											aus
																											von
																											einem
																											Verfahren
																											zur
																											Schaltsteuerung
																											eines
																											automatisierten
																											Gruppengetriebes,
																											das
																											in
																											einem
																											Antriebsstrang
																											eines
																											Kraftfahrzeugs
																											zwischen
																											einem
																											Antriebsmotor
																											und
																											einem
																											Achsantrieb
																											angeordnet
																											ist
																											und
																											mindestens
																											ein
																											mehrstufiges
																											Hauptgetriebe
																											sowie
																											eine
																											diesem
																											nachgeschaltete
																											zweistufige
																											Bereichsgruppe
																											umfasst,
																											und
																											bei
																											dem
																											das
																											Hauptgetriebe
																											in
																											Vorgelegebauweise
																											mit
																											mindestens
																											einer
																											mit
																											einer
																											steuerbaren
																											Getriebebremse
																											versehenen
																											Vorgelegewelle
																											ausgeführt
																											ist,
																											die
																											Eingangswelle
																											über
																											eine
																											steuerbare
																											Trennkupplung
																											mit
																											dem
																											Antriebsmotor
																											in
																											Verbindung
																											steht,
																											und
																											das
																											Hauptgetriebe
																											sowie
																											die
																											Bereichsgruppe
																											jeweils
																											über
																											paarweise
																											in
																											einem
																											gemeinsamen
																											Schaltpaket
																											mit
																											zwei
																											Schaltstellungen
																											und
																											einer
																											Neutralstellung
																											zusammengefasste
																											unsynchronisierte
																											Klauenkupplungen
																											schaltbar
																											sind,
																											wobei
																											bei
																											einer
																											Bereichsschaltung
																											sowohl
																											in
																											dem
																											Hauptgetriebe
																											als
																											auch
																											in
																											der
																											Bereichsgruppe
																											jeweils
																											ein
																											Wechsel
																											zwischen
																											zwei
																											Übersetzungsstufen
																											erfolgt.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						According
																											to
																											the
																											method,
																											the
																											clutch
																											control
																											device
																											disengages
																											the
																											clutch
																											automatically
																											only
																											after
																											the
																											set
																											disengagement
																											delay
																											has
																											elapsed,
																											unless
																											any
																											operation
																											command
																											to
																											the
																											contrary
																											is
																											present
																											then,
																											and/or
																											it
																											keeps
																											the
																											clutch
																											automatically
																											engaged
																											during
																											the
																											set
																											clutch
																											shifting
																											number
																											restriction
																											although
																											an
																											operation
																											command
																											to
																											the
																											contrary
																											is
																											present.
																		
			
				
																						Verfahrensgemäß
																											kuppelt
																											die
																											Kupplungssteuervorrichtung
																											die
																											Kupplung
																											erst
																											nach
																											Ablauf
																											der
																											eingestellten
																											Auskuppelverzögerung
																											automatisch
																											aus,
																											falls
																											dann
																											kein
																											gegenteiliger
																											Bedienbefehl
																											anliegt
																											und/oder
																											hält
																											sie
																											die
																											Kupplung
																											während
																											der
																											eingestellten
																											Kupplungs-schaltanzahl-Begrenzung
																											automatisch
																											eingekuppelt,
																											obwohl
																											ein
																											gegenteiliger
																											Bedienbefehl
																											anliegt.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						With
																											this,
																											the
																											focal
																											length
																											of
																											the
																											optical
																											system
																											can
																											be
																											set
																											by
																											shifting
																											the
																											sleeve.
																		
			
				
																						Somit
																											kann
																											durch
																											eine
																											Verschiebung
																											der
																											Hülse
																											die
																											Brennweite
																											und/oder
																											auch
																											der
																											Fokus
																											des
																											optischen
																											Systems
																											eingestellt
																											werden.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						Immediately
																											following
																											the
																											above,
																											the
																											power
																											path
																											of
																											the
																											downshifted
																											gear
																											stage
																											is
																											free
																											of
																											load,
																											whereby
																											now
																											and
																											the
																											possibility
																											exists
																											of
																											changing
																											the
																											gear
																											ratio
																											of
																											the
																											load-free
																											power
																											path
																											of
																											the
																											respective
																											planetary
																											gear
																											set
																											by
																											appropriate
																											shifting
																											of
																											the
																											shape-fit,
																											shifting
																											element.
																		
			
				
																						Daran
																											anschließend
																											ist
																											der
																											Leistungspfad
																											der
																											abgeschalteten
																											Gangstufe
																											lastfrei,
																											wodurch
																											nunmehr
																											die
																											Möglichkeit
																											besteht,
																											die
																											Übersetzung
																											des
																											lastfreien
																											Leistungspfades
																											des
																											jeweiligen
																											Planetengetriebes
																											durch
																											geeignetes
																											Schalten
																											der
																											formschlüssigen
																											Schaltelemente
																											zu
																											verändern.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						As
																											in
																											the
																											case
																											of
																											the
																											rotatable
																											shifting
																											pin
																											156,
																											the
																											recesses
																											are
																											arranged
																											on
																											the
																											shifting
																											pin
																											in
																											such
																											a
																											way
																											that
																											two
																											gearspeeds
																											are
																											engaged
																											simultaneously,
																											and
																											the
																											so-called
																											intermediate
																											state
																											is
																											therefore
																											set
																											when
																											shifting
																											from
																											one
																											gearspeed
																											into
																											the
																											other
																											gearspeed
																											occurs.
																		
			
				
																						Wie
																											bei
																											dem
																											drehbaren
																											Schaltbolzen
																											156
																											sind
																											die
																											Ausnehmungen
																											derart
																											an
																											dem
																											Schaltbolzen
																											angeordnet,
																											dass
																											zwei
																											Gänge
																											gleichzeitig
																											eingeschaltet
																											sind
																											und
																											somit
																											der
																											sogenannte
																											Zwischenzustand
																											eingestellt
																											wird,
																											wenn
																											von
																											einem
																											Gang
																											in
																											den
																											anderen
																											Gang
																											geschaltet
																											wird.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						In
																											a
																											shifting
																											operation,
																											the
																											speeds
																											44,
																											45
																											are
																											adjusted
																											by
																											means
																											of
																											the
																											actuating
																											unit
																											11
																											to
																											a
																											set
																											speed
																											for
																											shifting
																											the
																											splitter
																											group
																											transmission
																											unit
																											10
																											or
																											to
																											a
																											set
																											speed
																											for
																											shifting
																											the
																											main
																											transmission
																											unit
																											18
																											.
																		
			
				
																						Während
																											eines
																											Schaltvorgangs
																											werden
																											die
																											Drehzahlen
																											44,
																											45
																											mittels
																											der
																											Stelleinheit
																											11
																											auf
																											eine
																											Solldrehzahl
																											zur
																											Schaltung
																											der
																											Vorschaltgruppengetriebeeinheit
																											10
																											bzw.
																											auf
																											eine
																											Solldrehzahl
																											zur
																											Schaltung
																											der
																											Hauptgetriebeeinheit
																											18
																											eingeregelt.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						At
																											the
																											other
																											end
																											of
																											the
																											rod,
																											a
																											hold
																											button
																											is
																											advantageously
																											arranged,
																											by
																											means
																											of
																											which
																											the
																											position
																											of
																											the
																											rod
																											with
																											respect
																											to
																											the
																											third
																											axle
																											11
																											can
																											be
																											set
																											by
																											shifting
																											the
																											rod.
																		
			
				
																						Am
																											anderen
																											Ende
																											der
																											Stange
																											ist
																											zweckmäßig
																											ein
																											Halteknopf
																											angeordnet,
																											mit
																											dem
																											die
																											Position
																											der
																											Stange
																											in
																											Bezug
																											auf
																											die
																											dritte
																											Achse
																											11
																											durch
																											Verschieben
																											der
																											Stange
																											eingestellt
																											werden
																											kann.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						As
																											soon
																											as
																											the
																											speed
																											46
																											of
																											the
																											primary
																											motor
																											23
																											reaches
																											the
																											set
																											speed
																											for
																											shifting
																											the
																											main
																											transmission
																											unit
																											18,
																											the
																											main
																											transmission
																											unit
																											18
																											is
																											shifted
																											to
																											the
																											lower
																											main
																											gear
																											in
																											a
																											fourth
																											phase
																											43,
																											whereby
																											the
																											shifting
																											operation
																											is
																											completed
																											(cf.
																											FIG.
																											2).
																		
			
				
																						Sobald
																											die
																											Drehzahl
																											46
																											der
																											Primärantriebsmaschine
																											23
																											die
																											Solldrehzahl
																											zur
																											Schaltung
																											der
																											Hauptgetriebeeinheit
																											18
																											erreicht,
																											wird
																											in
																											einer
																											vierten
																											Phase
																											43
																											die
																											Hauptgetriebeeinheit
																											18
																											in
																											den
																											niedrigeren
																											Hauptgetriebegang
																											geschaltet,
																											wodurch
																											der
																											Schaltvorgang
																											abgeschlossen
																											ist
																											(vgl.
																											Figur
																											2).
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						In
																											contrast,
																											the
																											speed
																											45
																											of
																											the
																											input
																											shaft
																											16
																											is
																											in
																											the
																											third
																											phase
																											42
																											adjusted
																											by
																											means
																											of
																											the
																											input
																											shaft
																											actuating
																											means
																											17
																											and/or
																											by
																											means
																											of
																											the
																											countershaft
																											actuating
																											means
																											15
																											to
																											the
																											set
																											speed
																											for
																											shifting
																											the
																											main
																											transmission
																											unit
																											18
																											.
																		
			
				
																						Stattdessen
																											wird
																											in
																											der
																											dritten
																											Phase
																											42
																											die
																											Drehzahl
																											45
																											der
																											Getriebeeingangswelle
																											16
																											mittels
																											des
																											Getriebeeingangswellenstellmittels
																											17
																											und/oder
																											mittels
																											des
																											Vorgelegewellenstellmittels
																											15
																											auf
																											die
																											Solldrehzahl
																											zur
																											Schaltung
																											der
																											Hauptgetriebeeinheit
																											18
																											eingestellt.
															 
				
		 EuroPat v2
			
																						As
																											soon
																											as
																											the
																											speed
																											45
																											of
																											the
																											input
																											shaft
																											16
																											reaches
																											the
																											set
																											speed
																											for
																											shifting
																											the
																											main
																											transmission
																											unit
																											18,
																											the
																											main
																											transmission
																											unit
																											18
																											is
																											shifted
																											to
																											the
																											lower
																											main
																											gear
																											in
																											the
																											fourth
																											phase
																											43
																											.
																		
			
				
																						Sobald
																											die
																											Drehzahl
																											45
																											der
																											Getriebeeingangswellendrehzahl
																											16
																											die
																											Solldrehzahl
																											zur
																											Schaltung
																											der
																											Hauptgetriebeeinheit
																											18
																											erreicht,
																											wird
																											in
																											der
																											vierten
																											Phase
																											43
																											die
																											Hauptgetriebeeinheit
																											18
																											in
																											den
																											niedrigeren
																											Hauptgetriebegang
																											geschaltet.
															 
				
		 EuroPat v2